機遇與挑戰(zhàn)：
- 中國是鉛酸電池的生產和消費大國
- 汽車用鉛酸電池是最重要的終端需求
- 電動自行車的迅速發(fā)展拉動了鉛酸電池需求
- 鉛酸電池的特性決定了即使新增需求減弱，其替代需求也保持剛性
市場數據：
- 中國鉛酸蓄電池產量平均以每年高達20%的速度增長，
- 鉛酸蓄電池產量約占世界產量的1/3，出口量以每年高達29%速度遞增
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中國是鉛酸電池的生產和消費大國：中國鉛酸蓄電池產量平均以每年高達20%的速度增長，鉛酸蓄電池產量約占世界產量的1/3，出口量以每年高達29%速度遞增。目前全球鉛產量增長主要依賴于中國產量增長，而消費方面，從2007年開始中國消費增長量遠遠超過全球鉛消費增長量，預期2009年全球鉛需求增長仍然完全依賴于中國消費的增長。
汽車用鉛酸電池是最重要的終端需求：汽車起動用蓄電池是鉛酸蓄電池最主要用途，約占鉛酸蓄電池需求量的37%。汽車用鉛酸電池年產量的三分之二用于更新替換，三分之一用于配套汽車生產?；谌蚱囀袌鳊嫶蟮谋Ｓ辛?，用于更換替代用的鉛酸電池的需求將保持穩(wěn)定。
電動自行車的迅速發(fā)展拉動了鉛酸電池需求：由于便捷、低成本、零排放、無污染等優(yōu)點，近幾年我國電動自行車市場一直保持跨越式增長。電動自行車用鉛酸蓄電池易磨損，使用時間更短，每隔12至14個月就得更換，2007年我國電動自行車產量為2,240萬量，以平均配置24V12AH，平均壽合為一年計，年配套電池用量可望達到432萬KWH。電動自行車的迅速發(fā)展使得中國鉛消費量一直呈現跨越式增長。
鉛蓄電池的后勢需求決定未來：受全球經濟危機影響，下游行業(yè)需求疲弱導致基本有色金屬消費需求減弱，但是對于鉛來說，鉛在一定程度上不受經濟下滑的影響。每輛車都有一只鉛酸蓄電池，鉛酸電池的替換是不與經濟狀況相掛鉤的。雖然電池也受到新增汽車產量、玩具、電話行業(yè)萎縮的拖累，但是相比于受房地產和汽車行業(yè)影響最大的銅和鋁，鉛的基本面受經濟狀況的影響要較其它金屬小很多。鉛酸電池的特性決定了即使新增需求減弱，其替代需求也保持剛性。綜合來看，在當前經濟形勢下，下游需求的轉曖還要待以時日，鉛需求的“剛性”特性決定了鉛是熊市中的良好品種。
