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鉛酸蓄電池庫存告急 鋰電或迎爆發(fā)式增長

發(fā)布時間:2011-06-08 來源:EDN china

機(jī)遇與挑戰(zhàn):

  • 鉛酸蓄電池行業(yè)大面積停工,庫存告罄
  • 鋰電池使用比例提高,迎來發(fā)展契機(jī)

市場數(shù)據(jù):

  • 電動自行車行業(yè)未來3到5年鋰電池使用比例將達(dá)20%


日前,中國電工技術(shù)學(xué)會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅表示,通過近期調(diào)研,不少鉛酸蓄電池廠庫存已告罄,且目前沒有復(fù)工跡象,不少企業(yè)工人已經(jīng)放假。“行業(yè)內(nèi)急切盼望國家出臺相關(guān)處理方案。”

今年5月初,國家開始大力整治鉛酸蓄電池污染,包括浙江、江蘇、四川等多地鉛酸蓄電池行業(yè)大面積停工。“江蘇、浙江等蓄電池生產(chǎn)大省一停產(chǎn),供給就會中斷。”徐紅坦言。

由于鉛酸蓄電池占到了電動自行車行業(yè)電池使用量的97%以上,一旦庫存告急,對下游電動自行車產(chǎn)業(yè)影響重大。江蘇新日電動車股份有限公司總經(jīng)理趙學(xué)忠告訴記者,估計有近六成(電動自行車)企業(yè)已面臨無電池可用的情況。

不過,鉛酸蓄電池行業(yè)整頓或許讓鋰電池迎來發(fā)展契機(jī)。國家電動自行車質(zhì)檢中心副主任黃曉東告訴記者,鋰電池是未來的發(fā)展方向,現(xiàn)在各方已經(jīng)積極出臺相關(guān)鼓勵政策。中國自行車協(xié)會理事長馬中超告訴記者,電動自行車行業(yè)將要用三五年時間,將鋰電池的使用比例從2.5%提高到20%左右。

而且,受日本大地震的影響,日本已經(jīng)出現(xiàn)鋰電池產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的跡象。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道,松下(Panasonic)已決定把更多鋰離子電池生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移至中國,以保持在全球市場中的最大份額。此外,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?;瘜⑻嵘龑︿囐Y源的需求。

昨日,記者獲悉,報名參加“第三屆中國(上海)國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會”的鋰電池參展商比去年多了一倍,成為該次展會的主力軍。

未來3~5年,充電式混合動力汽車和充電式純動力汽車的鋰電池技術(shù)問題將得到解決,屆時我國的鋰電池行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長。
 

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