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問題終結者：乘法數(shù)模轉換器
您也許知道，某些DAC包含可在輸出端生成基準電壓的R2R網絡。這些電阻都是精密電阻。它們通常用來根據(jù)發(fā)送到DAC的數(shù)字值切換電流，從而在輸出放大器端產生一個電壓。采用乘法DAC時，并未集成輸出放大器。這就有可能實現(xiàn)某些非常規(guī)應用，并將R2R網絡用作一個電阻。
2022-08-04
數(shù)模轉換器 ADI
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由原電池供電的遠程患者監(jiān)護儀的電源設計要素
物聯(lián)網(IoT)革命，使醫(yī)療機構實時護理患者的方式發(fā)生了范式轉變。其中，遠程患者監(jiān)測，是當前新型醫(yī)療設備改變醫(yī)患互動方式的重要領域。隨著集成電路微觀化、無線技術演進，傳統(tǒng)醫(yī)療設備舊貌換新顏，功能獲得增強，患者的依從性和療效逐步提高。
2022-08-03
電池供電 監(jiān)護儀 電源設計
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安森美公布2022年第2季度業(yè)績，季度收入首次超過20億美元
2022年8月2日—安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)公布其2022年第2季度業(yè)績，亮點如下：
2022-08-02
安森美 業(yè)績
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SiC模塊開啟電機驅動器更高功率密度
牽引驅動器是電動汽車（EV）幾乎所有能量的消耗源。因此，驅動系統(tǒng)必須盡可能提高效率，同時以最低重量占用最小空間 — 這些均旨在盡可能提高電動汽車的續(xù)航能力。隨著行業(yè)利用雙驅動裝置提高牽引力，同時借助 800 V 架構降低了損耗，該行業(yè)還需要尺寸縮小但輸出功率增加的逆變器，實現(xiàn)遠超硅（Si）...
2022-08-02
SiC 模塊 電機驅動器
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LLC還是反激拓撲？完全取決于終端需求
許多高效率電源在設計時可以使用有源鉗位反激(ACF)變換器或LLC開關IC來實現(xiàn)其設計目標。在實際設計時，究竟應該選擇哪一種呢？一些設計工程師會根據(jù)個人偏好、熟悉程度以及在某些特別應用當中過去常用的歷史經驗來做出相應的選擇。然而，當面對兩種或更多可能的解決方案時，最佳方案的選取則取決于...
2022-08-02
LLC 反激拓撲 PI
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ZVS無線線圈充電
全國大學生智能車競賽競賽中，?有無線充電組。?功率電路大都采用單管，或者半橋輸出。?根據(jù)前幾天測試的ZVS電路的基本功能，?下面測試一個使用ZVS電路組成無線充電電路的功能。
2022-08-01
ZVS 無線充電 線圈
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ADALM2000實驗：硅控整流器(SCR)
本實驗活動的目的是檢查硅控整流器(SCR)的結構和操作。SCR主要用在需要（在高電壓下）控制更高功率的器件中。SCR能夠開啟和關斷大電流，所以適合用于中高壓AC電源控制應用中，例如燈光調節(jié)、穩(wěn)壓器和電機控制。此外，集成電路中可能無意形成SCR，當它們被觸發(fā)時，可能導致電路故障，甚至出現(xiàn)可靠性...
2022-08-01
ADALM2000 硅控整流器
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GaN是否具有可靠性？或者說我們能否如此提問？
鑒于氮化鎵 (GaN) 場效應晶體管 (FET) 能夠提高效率并縮小電源尺寸，其采用率正在迅速提高。但在投資這項技術之前，您可能仍然會好奇GaN是否具有可靠性。令我驚訝的是，沒有人詢問硅是否具有可靠性。畢竟仍然有新的硅產品不斷問世，電源設計人員對硅功率器件的可靠性也很關心。
2022-07-29
GaN 可靠性 TI
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高效的電動車牽引逆變器設計，你需要一顆高性能智能柵極驅動器！
首先，電動汽車系統(tǒng)從設計概念到產品上市的開發(fā)周期，比“傳統(tǒng)”汽車更短。此外，與ICE系統(tǒng) (發(fā)動機和變速器) 相比，這些相對“簡單”的電動汽車系統(tǒng)使非傳統(tǒng)的一級供應商得以進入汽車生態(tài)體系，從而加劇了競爭。
2022-07-29
電動車 逆變器 柵極驅動器
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