-
化學電池放電曲線決定了電壓調(diào)節(jié)效率
化學電池放電曲線將在很大程度上決定了效率那種你可以從你的電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，事實上，供應鏈的權力就是你應該使用。
2012-12-31
化學電池放電 電壓調(diào)節(jié)效率
-
工業(yè)加速器用直流高壓電源
三相變壓器型的直流電壓發(fā)生器可以達到 90％以上的能量轉(zhuǎn)化效率，較好的滿足了市場的需求。同樣可以達到這一要求的是絕緣芯變壓器型電源，但是該類電源的結(jié)構復雜，一旦設備發(fā)生擊穿后維修困難。普通的三相變壓器型電源結(jié)構更簡單，維護更加方便。
2012-12-31
工業(yè)加速器 直流高壓電源
-
淺析采取低閃變控制方式的新型整流電源
與交流電弧爐相比，直流電弧爐對電網(wǎng)的干擾和沖擊以及給電網(wǎng)造成的閃變要小得多。但是整流器整流輸出電壓Ud是晶閘管觸發(fā)角α的函數(shù)，為了降低整流輸出電壓，必須增大α，這會增大交流電壓和交流電流之間相移因數(shù)φ，因此增加了無功功率損耗，同時也降低了功率因數(shù)，為了使無功功率損耗盡可能小，電弧爐...
2012-12-31
低閃變控制 整流電源
-
電源熱備份集中供電系統(tǒng)中抑止浪涌電流的電源緩啟電路
在通信系統(tǒng)設備中，電源的設計通常分一次電源和二次電源兩部分，一次電源系統(tǒng)的輸入是50Hz交流電，電壓根據(jù)國家不同分220V和110V兩種，輸出通常為－48V。二次電源通常指從－48V或－24V轉(zhuǎn)換成5V、3.3V等低電壓以及從低壓到低壓的轉(zhuǎn)換電源。
2012-12-31
電源熱備份集中 浪涌電流 電源緩啟電路
-
低電壓供電時的帶隙基準電壓源電路的設計
本文給出了一個低電壓供電時的帶隙基準電壓源電路的設計方法。該電路通過對傳統(tǒng)帶隙基準電路的改進，使輸出基準電壓在600 mV仍然能滿足零溫度系數(shù)。
2012-12-31
低電壓 帶隙基準 電壓源
-
淺談低功耗無線傳感器網(wǎng)絡電源設計
無線傳感器網(wǎng)絡大部分是采用電池供電，工作環(huán)境通常比較惡劣。而且數(shù)量大，更換電池非常困難，所以低功耗是無線傳感器網(wǎng)絡最重要的設計準則之一。在網(wǎng)絡節(jié)點有些模塊不工作或者處于休眠狀態(tài)時，就可以將其供電電路斷開以節(jié)約用電，當有指令將其喚醒時，則接通其供電電路以保證系統(tǒng)的正常工作。這樣...
2012-12-31
低功耗 無線傳感器網(wǎng)絡 電源
-
電源轉(zhuǎn)換中反激轉(zhuǎn)換器和降壓拓撲結(jié)構的設計案例
在采用交流離線電源為LED供電的應用中，涉及到眾多不同的應用場合，如電子鎮(zhèn)流器、熒光燈替代、交通信號燈、LED燈泡、街道和停車照明、建筑物照明、障礙燈和標志等。在這些從交流主電源驅(qū)動大功率LED的應用中，有兩種常見的電源轉(zhuǎn)換技術，即在需要電流隔離(galvanic isolation)時使用反激轉(zhuǎn)換器，或...
2012-12-31
電源轉(zhuǎn)換 反激轉(zhuǎn)換器 降壓拓撲
-
A/D采樣測量電路中常用的多路電壓采集電路
本文就A/D采樣測量電路中常用的多路電壓采集電路提出了一種設計方法。針對電路使用中出現(xiàn)的問題，結(jié)合Electronics Workbench電路仿真軟件搭建模型仿真電路，提出了電路的改善方法。經(jīng)過驗證，電路的一致性和線性較好，同時又具有電路簡單、器件少等優(yōu)點。
2012-12-31
A/D采樣測量 多路電壓采集
-
關于如何設計非隔離降壓式電源
很多人都以為非隔離電源只有降壓型一種，每每一說到不隔離，就想到降壓型，就想到說對燈不安全(指電源損壞)。其實降壓型不只是一種，還有兩種基本結(jié)構，即升壓，和升降壓，即BOOST AND BUCK-BOOST，后兩種電源即使損壞，不會影響到LED的好處。
2012-12-31
非隔離 降壓式 電源
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 博世半導體亮相北京車展：以技術創(chuàng)新驅(qū)動智能出行
- 超低功耗微控制器模塊為工程師帶來新的機遇——第1部分：Eclipse項目設置
- 英偉達吳新宙北京車展解讀：以五層架構與開放生態(tài)，加速汽車駛向L4
- 三星上演罕見對峙：工會集會討薪，股東隔街抗議
- 摩爾線程實現(xiàn)DeepSeek-V4“Day-0”支持，國產(chǎn)GPU適配再提速
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
