在以新興國(guó)需求中心化持續(xù)成長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車(chē)正在日新月異地變化著。消費(fèi)者關(guān)注的不僅僅是高性能的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，近年作為新一代汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也備受關(guān)注。

 

所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指通過(guò)搭載先進(jìn)裝置收集車(chē)體狀態(tài)和路面狀態(tài)的各種信息，融合通訊技術(shù)來(lái)提高駕駛安全性的汽車(chē)類(lèi)型。V2X主要是指車(chē)輛間通訊（V2V：Vehicle to Vehicle）以及車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互相通信(V2I: Vehicle to Infrastructure)的技術(shù)。此技術(shù)能夠構(gòu)建一個(gè)高效的交通系統(tǒng)，不僅能快速獲得即時(shí)路況，更能有效地防止交通事故等。在未來(lái)汽車(chē)世界中，該技術(shù)將成為推動(dòng)駕駛?cè)詣?dòng)化的重要環(huán)節(jié)。

 

 

緊隨著汽車(chē)界新動(dòng)向的高端車(chē)載產(chǎn)品所需的電子元件市場(chǎng)正在呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

 

村田常務(wù)執(zhí)行董事薗田聰

 

 

村田車(chē)載產(chǎn)品事業(yè)是從提供車(chē)用收音機(jī)元件開(kāi)始的。村田在支持汽車(chē)的高功能化和電子化，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)最新動(dòng)向的同時(shí)，業(yè)績(jī)穩(wěn)步上升，就這樣已走過(guò)了45年的歷程。

 

舉例來(lái)說(shuō)，停車(chē)輔助系統(tǒng)（PAS）必不可少的超聲波傳感器，使用了村田的傳感技術(shù)和壓電陶瓷處理技術(shù)。還有在美國(guó)已被立法化的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）中，為了減少電池的能源消耗，延長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命而采用了振動(dòng)傳感器。 在不斷追求快捷舒適與安全性的汽車(chē)行業(yè)里，村田堅(jiān)持不懈地努力著。

 

 

在有著核心地位的電容器領(lǐng)域里，2016年4月村田在業(yè)界首次研發(fā)了針對(duì)V2X（車(chē)輛間／路車(chē)間通訊）的汽車(chē)級(jí)高Q值多層陶瓷電容器 。作為現(xiàn)在受人矚目并逐漸實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)，V2X對(duì)電容器也有著更嚴(yán)格的通信規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。在多層陶瓷電容器領(lǐng)域一直領(lǐng)先的村田，在達(dá)成如此嚴(yán)苛要求的同時(shí)，將繼續(xù)為了滿足層出不窮的新需求，投入更多的精力在技術(shù)研發(fā)上。

 

不管是車(chē)內(nèi)的駕駛者與汽車(chē)進(jìn)行互動(dòng)的車(chē)載信息娛樂(lè)，還是V2X技術(shù)所帶來(lái)的駕駛者與車(chē)外環(huán)境的聯(lián)結(jié)，村田不僅僅是市場(chǎng)成長(zhǎng)中的一員，更懷抱著推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的信念。

 

 

未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，將實(shí)現(xiàn)車(chē)體智能化，即時(shí)數(shù)據(jù)的收集和通訊功能支持著汽車(chē)機(jī)能多樣化及高機(jī)能化的技術(shù)發(fā)展，未來(lái)的市場(chǎng)將不僅僅是停留在對(duì)車(chē)輛需求量上的增加，而是存在更廣闊的可能性。自主思考、自動(dòng)駕駛、確保駕駛者安全……真正的“自動(dòng)汽車(chē)”將在不久的未來(lái)閃亮登場(chǎng)。