你的位置:首頁 > 傳感技術(shù) > 正文

博世皇甫杰:AI的“東風(fēng)”吹到了消費級MEMS傳感器

發(fā)布時間:2023-11-18 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】東風(fēng)勁吹的AI和其貌不揚的傳感器,外界眼中似乎風(fēng)馬牛不相及的兩個領(lǐng)域如今也擦出了“火花”!日前,在第11屆EEVIA年度中國硬科技媒體論壇上,來自Bosch Sensortec GmbH的高級現(xiàn)場應(yīng)用工程師皇甫杰分享了博世最新搭載AI的MEMS傳感器技術(shù)和案例,讓人大耳目一新。


1698151084459202.jpg

第11屆EEVIA年度中國硬科技媒體論壇


據(jù)Bosch Sensortec GmbH高級現(xiàn)場應(yīng)用工程師皇甫杰介紹,Bosch半導(dǎo)體隸屬于Bosch汽車,涉及到四大產(chǎn)品模塊:一是功率器件,主要是車規(guī)的功率器件,包括碳化硅芯片;二是ASICs芯片,也屬于車規(guī)產(chǎn)品;三是車規(guī)半導(dǎo)體、車規(guī)MEMS傳感器,如加速度計、陀螺儀、其他傳感器等;四是消費類的MEMS,主要聚焦手機(jī)、穿戴、IoT等消費電子產(chǎn)品。


作為全球聞名的汽車和工業(yè)零部件供應(yīng)商,Bosch(博世)的半導(dǎo)體事業(yè)起步并不晚。據(jù)皇甫杰介紹,早在1996年,Bosch就推出第一顆MEMS傳感器,基于6英寸MEMS wafer,而第一顆傳感器正用在車規(guī)。從2005年開始,Bosch成立了Bosch Sensortec,聚焦于消費電子產(chǎn)品,意味著Bosch從車規(guī)領(lǐng)域拓展到了消費領(lǐng)域。2007年,Bosch Sensortec在中國上海成立了亞太總部,2007年所有Bosch MEMS傳感器出貨量也突破10億顆。


2010年,Bosch在德國的德累斯頓量產(chǎn)8英寸晶圓,2018年MEMS傳感器出貨量突破100億顆。2021年在德累斯頓成立了12英寸晶圓廠,同時MEMS傳感器出貨量突破150億顆。


總體來看,Bosch的MEMS傳感器發(fā)展從汽車開始,再拓展到消費領(lǐng)域,目前已滲透到IoT領(lǐng)域。而更“卷”的是,Bosch推出的智能傳感器已融合AI技術(shù)實現(xiàn)功能和應(yīng)用場景上的拓展。


1698151068197191.jpg

Bosch Sensortec GmbH高級現(xiàn)場應(yīng)用工程師皇甫杰


據(jù)皇甫杰介紹,早期傳感器的作用就是物理信號的檢測,所以結(jié)構(gòu)是單一的MEMS和模擬前端,再做數(shù)字電路的信號處理然后轉(zhuǎn)成電信號輸出,功能比較單一。而目前為止,傳感器已經(jīng)集成了邊緣AI算法,因為處理器可以做到非常低的功耗,處理能力也可以實現(xiàn)AI算法的運行,這些使傳感器足以承載更多任務(wù),去適應(yīng)更智能的應(yīng)用場景。


那么,將邊緣AI算法集成到傳感器件里面的好處是什么呢?


一是可以在器件端做定制化或個性化,讓傳感器識別精度適應(yīng)每一個獨立的用戶,而不是一個算法應(yīng)用到所有用戶,因為用戶是有差異的。


第二,傳感器的數(shù)據(jù)不需要上傳到云端,數(shù)據(jù)只存在設(shè)備本身甚至傳感器內(nèi)部。這樣可以保證傳感器數(shù)據(jù)或用戶數(shù)據(jù)的安全性。


第三,實時響應(yīng),無需將數(shù)據(jù)上傳云端再反饋到設(shè)備端,直接在器件里面做響應(yīng),所以速度會更快。


第四,進(jìn)一步減少設(shè)備功耗,延長電池使用壽命或日常使用時間。


1698151043885994.jpg

一顆集成AI算法的博世智能傳感器


以Bosch最新集成AI技術(shù)的BHI380傳感器(ACC和陀螺儀二合一)為例,尺寸非常小,可以應(yīng)用在所有的電子產(chǎn)品如手機(jī)、手表、TWS耳機(jī)等。


這個器件關(guān)鍵的優(yōu)勢是什么呢?第一,緊湊的尺寸可以方便集成到各種各樣的消費類電子產(chǎn)品里面;第二就是功耗非常低,因為它集成一顆超低功耗處理器,可以跟數(shù)據(jù)做融合的時候保證功耗在微安級別;第三,出廠集成一些基本功能或AI算法,用戶也可以做二次開發(fā),集成自己的算法,這樣有更高的擴(kuò)展性。


這顆器件的AI技術(shù)有一些常見的應(yīng)用場景。比如在TWS耳機(jī)里面,最常見的3D音效原理是檢測用戶的頭部在轉(zhuǎn)動的時候?qū)崿F(xiàn)對應(yīng)的音效場景,這是基于陀螺儀檢測頭部轉(zhuǎn)動角度實現(xiàn)的。比如在走路、騎車、跑步或者坐車、坐高鐵、坐飛機(jī)時手勢或動作的識別,都可以通過傳感器的數(shù)據(jù)做大數(shù)據(jù)融合之后來做識別并實現(xiàn)對應(yīng)的功能。


此外,比如BHI380集成了一些AI相關(guān)的運動監(jiān)測算法,用戶可以在日常使用過程中,做一些健身的動作,可以自定義,來自動檢測用戶的運動類型、頻率、次數(shù)等。同時,隨著用戶訓(xùn)練次數(shù)的增加,器件捕捉和識別用戶特征的能力會愈發(fā)完善,學(xué)習(xí)能力也是AI算法的核心。



免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。


推薦閱讀:


為什么軸向磁通電機(jī)是小型電動汽車的關(guān)鍵呢?

高效晶體管如何推動組串式光伏逆變器發(fā)展

通信電源應(yīng)用注意事項

ams OSRAM白燕恭:創(chuàng)新光學(xué)與傳感技術(shù)如何重塑人車交互方式

薄膜電阻與厚膜電阻 - 電流噪聲比較

特別推薦
技術(shù)文章更多>>
技術(shù)白皮書下載更多>>
熱門搜索
?

關(guān)閉

?

關(guān)閉