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適用于電化學(xué)傳感器的運算放大器
電化學(xué)氣體檢測元件需要恒定的偏置才能正常準(zhǔn)確地運行，這可能會消耗大量功率。當(dāng)器件處于空閑或休眠模式時，正常的 電源管理系統(tǒng)往往會試圖讓這些器件都保持關(guān)斷狀態(tài)。然而， 電化學(xué)傳感器需要數(shù)十分鐘甚至幾個小時才能穩(wěn)定下來。因 此，檢測元件及其偏置電路必須處于“始終接通”狀態(tài)。此 外，對于...
2024-08-30
電化學(xué)傳感器 運算放大器
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電動汽車應(yīng)用的剩余電流傳感器
電氣故障保護(hù)是全球化的大趨勢，接地故障斷路器與剩余電流流檢測傳感器能有效避免電擊事件發(fā)生，專門設(shè)計的電流傳感器可以檢測毫安級別的交流與直流接地電流，從而用來判斷是否會對人體產(chǎn)生危害。如下示意圖簡單描述了人體觸電時會有電流經(jīng)過大地，該不均衡電流即漏電流，通過檢測該漏電流可以判斷...
2024-08-20
電動汽車應(yīng)用 電流傳感器
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利用Bluetooth 低功耗技術(shù)進(jìn)行定位跟蹤方案解析
隨著藍(lán)牙低功耗（Bluetooth Low Energy，簡稱BLE）技術(shù)發(fā)展到5.2及更高版本，其中最重要的進(jìn)步之一就是定位跟蹤技術(shù)，該技術(shù)可在室內(nèi)用于資產(chǎn)的移動和定位跟蹤。
2024-08-17
Bluetooth 低功耗技術(shù) 定位跟蹤
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麥克風(fēng)傳感器的選擇與設(shè)計技巧
麥克風(fēng)傳感器是一種把聲音信號轉(zhuǎn)換成電信號的裝置，可進(jìn)行聲壓到電壓的轉(zhuǎn)換，麥克風(fēng)的核心是壓電器件，例如壓電陶瓷或壓電聚合物，當(dāng)聲波激發(fā)壓電器件時，它會產(chǎn)生相應(yīng)的電荷，從而將聲壓轉(zhuǎn)換為電壓信號。
2024-08-15
麥克風(fēng)傳感器
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汽車SerDes實現(xiàn)更好的ADAS攝像頭傳感器
HDR 相機的世界不僅限于為您的手機或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺效果。如今，高性能相機越來越多地應(yīng)用于現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動駕駛汽車 (AV) 領(lǐng)域。例如，Waymo 的第五代自動駕駛汽車配備了至少29個攝像頭，此外還有五個激光雷達(dá)和六個雷達(dá)。
2024-08-15
汽車 SerDes ADAS 攝像頭傳感器
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互操作性對智能家居的重要性
在智能家居領(lǐng)域，互操作性對不同群體有不同的意義。消費者希望有多種選擇、較高的靈活性、簡單的設(shè)置以及安全感，確保設(shè)備不會被黑客攻擊。最重要的是，他們希望設(shè)備能夠“正常工作”。
2024-08-10
互操作性 智能家居
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ADAS和汽車自動化：他山之石，可以攻玉
ADAS和AD加上用戶對信息娛樂和個性化的期望不斷提高，意味著汽車正在逐漸演變成為移動數(shù)據(jù)中心。因此，軟件定義汽車（SDV）所需的關(guān)鍵硬件元素（IC、電路板或模塊）之間的通信對于成功運營至關(guān)重要。事實上，現(xiàn)在有些汽車已經(jīng)包含超過1億行代碼，而Straits Research預(yù)計到2030年汽車軟件市場的規(guī)模...
2024-08-07
ADAS 汽車自動化
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做3D感測系統(tǒng)設(shè)計難？試試3D 霍爾效應(yīng)傳感器！
本文將回顧 3D 霍爾效應(yīng)位置傳感器的基本原理，介紹這種傳感器在機器人、篡改檢測、人機接口控制和萬向電機系統(tǒng)中的應(yīng)用。然后以 Texas Instruments 的高精度、線性 3D 霍爾效應(yīng)位置傳感器為例，介紹相關(guān)的評估板及其應(yīng)用指導(dǎo)，從而加快開發(fā)進(jìn)程。如果您對3D霍爾效應(yīng)傳感器感興趣，歡迎閱讀，相信這...
2024-08-07
3D感測系統(tǒng) 3D 霍爾效應(yīng)傳感器
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西門子Xcelerator即服務(wù)助力松下進(jìn)行家電開發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
西門子支持全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品制造商松下電器將產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計數(shù)據(jù)管理轉(zhuǎn)移到軟件即服務(wù)(SaaS)模式,作為其數(shù)字化轉(zhuǎn)型(DX)策略——“松下轉(zhuǎn)型”(Panasonic Transformation – PX)的一部分
2024-08-06
西門子
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