2.8GHz–3.6GHz 20W氮化鎵Doherty功率放大器的設(shè)計(jì)方法
發(fā)布時(shí)間:2020-11-18 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】無線電收發(fā)器最關(guān)鍵的組成部分之一是功率放大器,負(fù)責(zé)在傳輸前提升調(diào)制信號(hào),因?yàn)樗牧苏麄€(gè)無線電系統(tǒng)消耗的大部分能量。功率放大器的性能確實(shí)可以決定發(fā)射機(jī)的整體性能,不僅在轉(zhuǎn)換效率方面,而且在線性度、可靠性、產(chǎn)量、散熱、尺寸和最終成本方面也是如此。飽和時(shí)效率最大化的功率放大器拓?fù)洳贿m合當(dāng)前的復(fù)雜調(diào)制方案。在這種情況下,平均效率可以通過系統(tǒng)級(jí)解決方案來恢復(fù),如包絡(luò)跟蹤或異相。
然而,像Doherty功率放大器這樣的電路級(jí)解決方案,無論是單輸入還是雙輸入,如今在基站市場(chǎng)都非常受歡迎,因?yàn)樗鼈冃枰念~外電路更少。此外,必須控制載物臺(tái)的線性度,因?yàn)橥ǔP枰獩]有任何附加線性化器的線性放大器。
研究?jī)?nèi)容
都靈理工大學(xué)的研究人員在最近的工作中,一個(gè)20W的氮化鎵Doherty功率放大器被設(shè)計(jì)在3.5GHz,目標(biāo)是FR1 5G-新的射頻頻帶。影響數(shù)據(jù)處理協(xié)議的主要問題之一,即有限的帶寬,是通過特殊設(shè)計(jì)解決方案優(yōu)化的。第一個(gè)是用混合技術(shù)制造的,但相當(dāng)大的頻率偏移妨礙了它在目標(biāo)頻段的完整特性。盡管如此,初步的測(cè)量結(jié)果是在重新設(shè)計(jì)過程中提出的。
實(shí)驗(yàn)方法
采用兩個(gè)相同的有源器件,即氮化鎵晶體管(CGH40010F),在3.5千兆赫下設(shè)計(jì)單輸入DPA。主器件偏置在AB類(VDS= 28 V,ID= 70 mA),輔器件偏置在C類(VDS= 28 V,VGS= -7.0 V)。通過與柵極串聯(lián)的并聯(lián)電阻-電容電路(電阻= 33歐姆,電容= 3.3 pF)以及柵極偏置線上的50ω歐姆,可以確保器件在帶內(nèi)和低頻下的無條件穩(wěn)定性。
正在設(shè)計(jì)的完整DPA的框圖。
模擬散射參數(shù)。
2.8GHz至3.6GHz范圍內(nèi)模擬漏極效率和增益與輸出功率的關(guān)系。
已實(shí)現(xiàn)原型的照片。
結(jié)論
該研究提出了一種氮化鎵Doherty功率放大器的設(shè)計(jì)。由于將器件寄生元件嵌入Doherty輸出組合器,并將其實(shí)現(xiàn)為多級(jí)四分之一波長(zhǎng)變壓器,因此實(shí)現(xiàn)了寬帶性能。模擬結(jié)果幾乎與5G應(yīng)用的技術(shù)水平一致。然而,由于測(cè)量的散射參數(shù)與模擬的散射參數(shù)相比存在差異,無法通過后調(diào)諧進(jìn)行校正,原型的重新設(shè)計(jì)正在進(jìn)行中。
推薦閱讀:
Vishay VEML3328和VEML3328SL RGBC-IR傳感器榮獲2020 AspenCore全球電子成就獎(jiǎng)
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測(cè)
太陽能
太陽能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器