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告別續(xù)航焦慮！揭秘電池監(jiān)控如何成為電動汽車高效的真正基石
在電動汽車的核心——電池管理系統(tǒng)中，精準監(jiān)控遠非一個簡單的“電量計”。它是一套集安全守護、能效優(yōu)化與壽命管理于一體的復雜保障體系。鮮為人知的是，其底層基礎(chǔ)——電壓測量的精度，直接決定了整套系統(tǒng)的可靠性。測量中微小至10毫伏（mV）的偏差，便足以讓電池電量狀態(tài)（SoC）的估算產(chǎn)生幾個百分點的誤差。在實際應用中，這細微的差別意味著駕駛體驗的天壤之別：是精確規(guī)劃行程、安心抵達，還是因電量誤判而半路拋錨。
2026-01-23
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一文讀懂基于ADI方案的2型充電樁IC-CPD開發(fā)指南
在設計與開發(fā)符合國際規(guī)范的2型交流充電樁（EVSE）時，工程師不僅需要深入理解IEC 61851-1與IEC 62752等核心標準，更面臨著如何高效實現(xiàn)車輛連接、安全控制與可靠通信的工程挑戰(zhàn)。本文將以ADI（亞德諾半導體）提供的最新參考設計為實踐藍圖，系統(tǒng)闡述充電樁內(nèi)部線纜控制與保護器件（IC-CPD）的軟硬件設計要點。文章將深入解析電動汽車與充電樁之間進行“對話”的關(guān)鍵——控制引導（CP）信號波形及其對應的各種充電狀態(tài)，并結(jié)合實測調(diào)試信息，為開發(fā)者提供一套清晰、實用的設計指南，旨在化繁為簡，助力加速產(chǎn)品合規(guī)落地。
2026-01-23
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60秒低耗除霜：Betterfrost技術(shù)重塑汽車除霜邏輯
傳統(tǒng)除霜系統(tǒng)依賴內(nèi)燃機余熱、能耗高、效率低的弊端愈發(fā)凸顯，成為制約電動汽車續(xù)航與體驗的關(guān)鍵痛點。Betterfrost Technology 公司開發(fā)了突破性技術(shù)——無需完全融化冰層，僅通過削弱冰與玻璃的界面粘附力即可實現(xiàn)快速除霜。這項融合專有功率算法與高密度電源轉(zhuǎn)換模塊的技術(shù)，不僅能在60秒內(nèi)完成汽車車窗除霜，能耗僅為傳統(tǒng)HVAC系統(tǒng)的二十分之一，更適配電動車輛的能源供給邏輯。
2026-01-23
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官宣！羅克韋爾自動化與Lucid深化合作，共建沙特首個電動汽車“智慧工廠”
在全球電動汽車產(chǎn)業(yè)加速布局與中東地區(qū)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的雙重背景下，一場標志性的合作正式落地。工業(yè)自動化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者羅克韋爾自動化宣布，與高端電動汽車制造商Lucid深化戰(zhàn)略合作，全面賦能Lucid位于沙特阿拉伯阿卜杜拉國王經(jīng)濟城（KAEC） 的電動汽車制造基地。該基地作為沙特王國首個本土汽車制造工廠，不僅承載著Lucid全球產(chǎn)能擴張的戰(zhàn)略意圖，更是沙特推進“2030愿景”、實現(xiàn)制造業(yè)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵里程碑。羅克韋爾自動化將通過其先進的工業(yè)軟件、自動化控制及數(shù)字化解決方案，為這座具有歷史意義的“智慧工廠”提供從建設到運營的全生命周期技術(shù)支撐，助力打造全球一流的電動汽車智能制造標桿。
2026-01-23
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Allegro創(chuàng)新解決方案助力電動汽車 、AI數(shù)據(jù)中心及清潔能源系統(tǒng)提升功率密度與效率
隨著電動汽車、AI 數(shù)據(jù)中心及清潔能源系統(tǒng)對功率密度與效率的要求日益提高，如何在高功率設計中有效管理熱量、降低損耗并簡化布局，已成為工程師面臨的核心挑戰(zhàn)。
2026-01-16
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電池阻抗譜（EIS）如何精準量化電芯的“體質(zhì)”好壞？
在電動汽車蓬勃發(fā)展的當下，電池安全與續(xù)航問題始終如影隨形，成為廣大消費者和行業(yè)人士高度關(guān)注的焦點。你可曾想過，電動汽車這些令人頭疼的問題，其根源或許就藏在一顆顆看似不起眼的電芯之中？別擔心，如今有一項堪稱黑科技的技術(shù)——電池阻抗譜（EIS）閃亮登場，它就像是為電芯量身定制的“數(shù)字體檢儀”，能在瞬間洞察電芯的“健康狀況”，為解決電池安全和續(xù)航難題提供關(guān)鍵線索。
2025-12-24
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充電樁進入“屏”時代：利用智能HMI界面設計提升充電樁的親和力與使用效率
隨著電動汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶，一個關(guān)乎用戶體驗的核心環(huán)節(jié)正受到前所未有的關(guān)注：充電過程本身。當前，盡管充電網(wǎng)絡日益密集，但面對一級、二級與直流快充等不同樁型，許多用戶仍感到操作復雜、信息不明。充電樁正從單純的“能量補給站”向“智能交互終端”演進，而人機界面（HMI）觸摸顯示屏在其中扮演著關(guān)鍵角色。它不僅是實現(xiàn)直觀操作、狀態(tài)可視化的窗口，更是提升充電樁易用性與用戶接受度，從而推動電動汽車普及的重要技術(shù)支點。
2025-12-24
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邁向電氣化時代：貿(mào)澤聯(lián)手國巨，以電子書共繪汽車電子新藍圖
近日，全球電子元器件與工業(yè)自動化產(chǎn)品授權(quán)代理領(lǐng)域的佼佼者貿(mào)澤電子（Mouser Electronics），攜手國巨集團，共同打造并推出了一本極具前瞻性的電子書——《Powering the New Automotive Era with Smart Passive Solutions》（中文可譯為《以智能無源方案賦能新汽車時代》）。該電子書匯聚行業(yè)眾多專家的智慧，系統(tǒng)闡釋了新一代智能無源元件如何為電動汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)及車載電子提供更可靠、高效與小型化的解決方案，是理解汽車電氣化底層硬件支撐的重要參考資料。
2025-12-24
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碳化硅驅(qū)動 “邊走邊充”：電動汽車動態(tài)充電的里程碑
英飛凌科技與電動汽車無線充電解決方案領(lǐng)軍者Electreon的深度合作，帶來了突破性進展——英飛凌定制化的碳化硅功率模塊，為Electreon動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)注入核心動力，不僅將系統(tǒng)平均傳輸功率提升至200kW、峰值功率超300kW，更在全球首條支持多類型車輛行駛中充電的法國A10高速公路項目中得到實戰(zhàn)驗證，為交通運輸領(lǐng)域碳減排與電動汽車普及開辟了全新路徑。
2025-12-16
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高壓電源轉(zhuǎn)換技術(shù)白皮書：挑戰(zhàn)、方案與SAC模塊應用
當前電動汽車主輔系統(tǒng)均趨向高壓發(fā)展，核心驅(qū)動力是提升效率與功率電子密度以減重。主系統(tǒng)從400V轉(zhuǎn)向800V、輔助系統(tǒng)從12V集中架構(gòu)轉(zhuǎn)向48V區(qū)域架構(gòu)，雖優(yōu)勢顯著，卻給高壓至安全特低電壓轉(zhuǎn)換帶來難題。本文聚焦這一核心痛點，梳理出電壓調(diào)節(jié)、安全隔離等八大常見挑戰(zhàn)，并以正弦振幅轉(zhuǎn)換器（SAC）電源模塊為核心，逐一給出高效解決方案，為相關(guān)工程師提供技術(shù)參考。
2025-12-09
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瞄準200mm GaN晶圓：安森美與英諾賽科簽署戰(zhàn)略協(xié)議，GaN市場競爭格局生變
為加速氮化鎵功率半導體在全球主要市場的普及，安森美與英諾賽科正式確立戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙方簽署諒解備忘錄，計劃聚焦40V至200V中低壓GaN功率器件，通過深度融合安森美在系統(tǒng)集成與先進封裝方面的專長，以及英諾賽科成熟的制造工藝與量產(chǎn)能力，共同開發(fā)更具成本效益與能效優(yōu)勢的解決方案。此舉旨在快速響應工業(yè)自動化、電動汽車、AI數(shù)據(jù)中心及5G通信等領(lǐng)域?qū)Ω咝Чβ势骷找嬖鲩L的需求，推動GaN技術(shù)的大規(guī)模商用進程。
2025-12-04
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工業(yè)領(lǐng)域的“萬能動力”：直流電機技術(shù)全景解讀與選型指南
在電氣化世界的各個角落，從精密的機器人關(guān)節(jié)到強勁的電動汽車驅(qū)動，從家用電器到工業(yè)生產(chǎn)線，直流電機作為一種基礎(chǔ)而至關(guān)重要的能量轉(zhuǎn)換裝置，始終扮演著不可或缺的角色。它并非一項停滯不前的技術(shù)，而是在與現(xiàn)代電子技術(shù)、材料科學和控制理論的深度融合中，不斷煥發(fā)新的活力。
2025-11-22
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
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