
無刷電機(jī)有傳感器驅(qū)動(dòng)和無傳感器驅(qū)動(dòng)的特征及區(qū)分使用
發(fā)布時(shí)間:2021-03-01 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在我們的周圍使用著許多電機(jī)。比如空調(diào)、洗衣機(jī)和吸塵器等家用電器,配備了冷卻風(fēng)扇、硬盤和DVD的電腦,以及在汽車、電車、建筑物和工廠等我們注意不到的很多地方,大量電機(jī)在積極發(fā)揮著它們的作用。
其中很多應(yīng)用是由電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩控制的,電機(jī)的啟動(dòng)和驅(qū)動(dòng)方法可以大致分為“①有位置傳感器的驅(qū)動(dòng)”和“②無位置傳感器的驅(qū)動(dòng)”兩種。
①電機(jī)有位置傳感器的驅(qū)動(dòng):需要使用傳感器來檢測電機(jī)轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)位置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法
②電機(jī)無位置傳感器驅(qū)動(dòng):不需要上述傳感器的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式

①中電機(jī)有傳感器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn):能夠準(zhǔn)確地檢測到電機(jī)啟動(dòng)和驅(qū)動(dòng)時(shí)的位置和旋轉(zhuǎn),并且通過內(nèi)置硬布線邏輯控制器的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器可以實(shí)現(xiàn)從低速到高速平穩(wěn)地電機(jī)驅(qū)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)控制。缺點(diǎn):必須在電機(jī)中安裝霍爾元件/霍爾IC等傳感器,因此需要考慮傳感器的安裝位置精度以及連接傳感器和電機(jī)控制器的布線。
②中電機(jī)無傳感器驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn):可用來驅(qū)動(dòng)物理上無法配置傳感器的電機(jī)和暴露于高溫、水、油等不利環(huán)境下的電機(jī)。
缺點(diǎn):因?yàn)槔盟俣入妱?dòng)勢而在低速時(shí)表現(xiàn)不佳,并且旋轉(zhuǎn)位置是通過MCU的計(jì)算而估算得來的,所以整體上的響應(yīng)性能較差。另外,使用電機(jī)電流、電壓和電機(jī)參數(shù)(電機(jī)繞組的R、L)取代位置和旋轉(zhuǎn)檢測傳感器進(jìn)行的估算,會(huì)受到電機(jī)個(gè)體差異的影響。
對(duì)于無傳感器驅(qū)動(dòng),還有一種方法是通過MCU之外的硬布線邏輯專用控制器,利用外部強(qiáng)制換向信號(hào)啟動(dòng),然后將速度電動(dòng)勢用作位置信號(hào)。
綜上所述,每種方法都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。因此,需要根據(jù)使用電機(jī)的環(huán)境、對(duì)可靠性的需求程度以及電機(jī)負(fù)載的類型(恒定轉(zhuǎn)矩,恒定輸出,平方轉(zhuǎn)矩)等,選擇一種適合于所需特性的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行!氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電!圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備制造
技術(shù)文章更多>>
- 塵埃落定!艾邁斯歐司朗與美志光電和解美德訴訟,共建LED創(chuàng)新生態(tài)
- 應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力挑戰(zhàn)與環(huán)境不確定性:Certis引入FieldAI技術(shù)強(qiáng)化關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安保
- 鎖定第12賽季:TDK以東京夜賽為實(shí)驗(yàn)室,構(gòu)建汽車行業(yè)人工智能新生態(tài)
- 聚焦紅外成像痛點(diǎn):共模半導(dǎo)體推出GM1215數(shù)字可調(diào)LDO及GM250X微型化電源方案
- InterDigital亮相MWC26:AI、6G與感知技術(shù)共繪互聯(lián)新藍(lán)圖
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
二極管
二極管符號(hào)
發(fā)光二極管
防靜電產(chǎn)品
防雷
防水連接器
仿真工具
放大器
分立器件
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開關(guān)
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開關(guān)
個(gè)人保健
工業(yè)電子



