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解析汽車“電子油門”究竟是怎么回事？
一般而言，增減油門就是指通過油門踏板改變發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度，從而控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索或者拉桿，一端聯(lián)接油門踏板，另一端聯(lián)接節(jié)氣門連動板而工作。但這種傳統(tǒng)油門應(yīng)用范疇受到限制并缺乏精確性。
2017-08-30
汽車 電子油門 發(fā)動機(jī)
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針對混合電動汽車的功能電子化方案
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并...
2017-08-29
混合電動汽車 電子化方案
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親測：從ADAS到自動駕駛，不同品牌上路表現(xiàn)對比
不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，原來覺得還很遙遠(yuǎn)的自動駕駛，這個字眼卻越來越多地在我們的生活中出現(xiàn)，現(xiàn)在量產(chǎn)的新車上如果沒有一些ADAS的配置都不好意思拿出手。說過了那么多理論，讓我們看一下，ADAS開起來怎么樣？
2017-08-23
ADAS 自動駕駛 測評 奔馳
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毫米波雷達(dá)該如何發(fā)展，才能將智能駕駛變成自動駕駛
此文來自于同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院白杰教授在2017上海智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高峰論壇上的分享，詳細(xì)闡述了車載毫米波雷達(dá)對當(dāng)前智能駕駛的意義，以及對未來雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展方向的探討。
2017-08-23
毫米波雷達(dá) 智能駕駛 自動駕駛
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推動自動駕駛的關(guān)鍵驅(qū)動技術(shù)有哪些？
在未來的幾十年，推動這場新的移動革命的關(guān)鍵驅(qū)動力會是什么？最近幾家知名的老牌車企CEO們不約而同談了關(guān)于自動駕駛的未來技術(shù)的話題。我們得以一窺汽車廠商眼中的自動駕駛。
2017-08-22
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 汽車電子 自動駕駛
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天熱人燥，小心碰瓷！汽車黑匣子才是“取證”之道
嚇倒“碰瓷黨”的智能后視鏡一般設(shè)有行車記錄儀、GSP定位、測速提醒、倒車可視、實(shí)時在線影音娛樂等功能，能夠記錄時間、行車地點(diǎn)以及駕駛?cè)^程的視頻圖像和聲音。雖然由于其信息是存儲在數(shù)據(jù)卡上，取證較為方便，在對付低技術(shù)含量的碰瓷黨以及證明自己未闖紅燈的時候，能夠快速解決問題，但是卻不能...
2017-08-21
黑匣子 智能后視鏡
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如何打造一款高性價(jià)比的共享單車智能鎖？
如今國內(nèi)共享單車行業(yè)如火如荼，僅僅一年多的時間，各色單車就已全面鋪城。以ofo和摩拜為代表的“獨(dú)角獸”之爭更是激烈，競爭核心已上升到供應(yīng)鏈階段。對于想要在共享單車市場上切得一份蛋糕的企業(yè)，不僅先切者先得，還得玩轉(zhuǎn)智能鎖才能得天下。
2017-08-21
共享單車 智能鎖
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你的車子可能被勒索病毒侵入？原因與這個芯片有關(guān)
這種芯片在不同市場的多種設(shè)備上都有應(yīng)用，但問題是多年后，具有相似缺陷的英飛凌芯片卻出現(xiàn)在了一臺現(xiàn)代汽車上。不只是一輛車遇到了這樣的問題，寶馬和福特的汽車中也發(fā)現(xiàn)了有類似缺陷的芯片，通過該芯片，黑客能夠遠(yuǎn)程訪問和控制汽車內(nèi)存。
2017-08-21
產(chǎn)業(yè)前沿 安全與可靠性 汽車電子
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V2X已投入使用，但仍有兩個技術(shù)難關(guān)必須要過
近幾年，V2X技術(shù)的發(fā)展不能說是不快，至少現(xiàn)在已經(jīng)能夠在路面上看到量產(chǎn)的V2X技術(shù)了。但如果仔細(xì)分析會發(fā)展，現(xiàn)如今的V2X技術(shù)距離真正的量產(chǎn)使用，還有一段不小的距離。
2017-08-18
產(chǎn)業(yè)前沿 車聯(lián)網(wǎng) 無線技術(shù) 通信
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