-
新型環(huán)保線繞電阻器的應(yīng)用特性及可靠性分析
本文主要概述了電阻器的發(fā)展，新型環(huán)保線繞電阻器的主要特性，最后重點(diǎn)分析了新型電阻的可靠性。
2008-10-07
電阻器 線繞 可靠性
-
汽車(chē)電子如何推動(dòng)無(wú)源器件發(fā)展
隨著汽車(chē)電子化、信息化的深入，以MCU為代表的有源器件在汽車(chē)上的應(yīng)用日益增多，不過(guò)同時(shí)，汽車(chē)上應(yīng)用的無(wú)源器件也在增加，以傳感器為例，“1980年汽車(chē)中傳感器的數(shù)量平均為20個(gè)，預(yù)計(jì)到2010年汽車(chē)中傳感器的平均數(shù)量將增加到150個(gè)?！边@是村田制作所株式會(huì)社事業(yè)部長(zhǎng)宮崎二郎在村田汽車(chē)研討會(huì)上透露...
2008-10-06
汽車(chē)電子 無(wú)源器件 電容器 傳感器 電阻 電感
-
幾類(lèi)典型汽車(chē)無(wú)源器件的最新發(fā)展
目前汽車(chē)無(wú)源器件主要包括無(wú)源傳感器、電阻、電容、電感、繼電器，濾波器、連接器、振蕩器、EMC/EMI、ESD保護(hù)器件等。由于汽車(chē)不是一般的消費(fèi)品，所以汽車(chē)無(wú)源器件的性能和技術(shù)規(guī)格要高于普通的元器件，各汽車(chē)無(wú)源器件供應(yīng)商都是以其最好的技術(shù)和材料提供最具可靠性、安全性和高性能的無(wú)源器件。
2008-10-06
汽車(chē)電子 無(wú)源器件 電容器 傳感器 電阻器
-
我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)問(wèn)題分析與探究
隨著化石能源的日益減少、環(huán)境污染的日趨嚴(yán)重，可再生能源特別是太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)Solarbuzz公布的信息，2007年全球太陽(yáng)能電池的產(chǎn)量達(dá)到3436MW，同比增長(zhǎng)55.9%，而中國(guó)太陽(yáng)能電池制造商的全球市場(chǎng)占有率，則由2006年的20%成長(zhǎng)到2007年35%；已經(jīng)成為全球最重要的太陽(yáng)能光伏...
2008-10-06
太陽(yáng)能電池 多晶硅
-
基于集成壓力傳感器的無(wú)源胎壓監(jiān)控系統(tǒng)研究
近代如何防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題，保持標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)胎氣壓和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵，而汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)將是預(yù)防爆胎的理想工具。本文描述了胎壓監(jiān)控的基本原理，給出無(wú)源TPMS磁場(chǎng)電磁耦合和直接胎壓監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析方案，在分析了輪胎壓力監(jiān)摔系統(tǒng)的原理及各種不同解...
2008-10-05
胎壓監(jiān)控 直接系統(tǒng) 間接系統(tǒng) 電感耦合
-
南方芯源推出全新A系列MOSFET
南方芯源(Samwin)開(kāi)始向市場(chǎng)推廣全新A系列MOSFET。Samwin A系列采用先進(jìn)的6寸片0.6um生產(chǎn)線，產(chǎn)品的品質(zhì)因子處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，與Fairchild uniFET產(chǎn)品一致。在民用級(jí)開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)品上完全可替代國(guó)外品牌。
2008-10-01
A系列MOSFET 開(kāi)關(guān)電源
-
AIS326DQ：ST針對(duì)汽車(chē)系統(tǒng)和工業(yè)應(yīng)用MEMS加速度傳感器
意法半導(dǎo)體推出旗下首款的汽車(chē)質(zhì)量級(jí)三軸MEMS加速度傳感器。新產(chǎn)品AIS326DQ符合AEC-Q100汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。意法半導(dǎo)體充分發(fā)揮成功的MEMS八寸晶圓廠制造能力，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格為系統(tǒng)集成商提供MEMS前沿技術(shù)。
2008-10-01
AIS326DQ MEMS加速度傳感器
-
傳感器和檢測(cè)儀表的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)要適應(yīng)技術(shù)潮流，根據(jù)市場(chǎng)需求，做到“新苗交替、遠(yuǎn)近結(jié)合、品種齊全、滿(mǎn)足需求”，做到“大、中、小并舉”，“集團(tuán)化和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)并存”，向國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)相結(jié)合的國(guó)際化方向發(fā)展，讓傳感器和檢測(cè)儀表抓住信息化的發(fā)展機(jī)遇。本文傳感器和檢測(cè)儀表的現(xiàn)狀，并預(yù)測(cè)了今后的發(fā)展趨勢(shì)。
2008-09-30
傳感器 儀表檢測(cè) 微型化
-
車(chē)用磁阻傳感器式電子羅盤(pán)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
基于磁阻傳感器HMC1055的帶姿態(tài)補(bǔ)償功能，開(kāi)發(fā)了包含信號(hào)放大和置位/復(fù)位模塊的三維羅盤(pán)系統(tǒng)的硬件電路，并提出了干擾校正的軟件算法以適應(yīng)車(chē)內(nèi)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)工作環(huán)境
2008-09-30
磁阻傳感器 HMC1055 導(dǎo)航 磁阻式羅盤(pán)
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 【車(chē)內(nèi)消費(fèi)類(lèi)接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車(chē)載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 單芯多域！MCU跨界賦能汽車(chē)儀表與工業(yè)HMI一體化開(kāi)發(fā)
- 基于賽靈思、紫光芯片開(kāi)發(fā)的FPGA高速通信開(kāi)發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無(wú)線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車(chē)電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 福祿克聲學(xué)新品震撼上市
- 「芯」動(dòng)之旅 「易」起相約2025慕尼黑上海電子展
- 賦能AI與能源及數(shù)字化轉(zhuǎn)型，TDK解決方案亮相慕尼黑上海電子展
- 光與波的博弈：紅外vs雷達(dá)人體感應(yīng)器技術(shù)原理與場(chǎng)景適配方案全解析
- 第18講：SiC MOSFET的動(dòng)態(tài)特性
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
