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一款簡(jiǎn)單實(shí)用的電動(dòng)車防盜報(bào)警電路設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2015-11-23 責(zé)任編輯:sherry

【導(dǎo)讀】隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),電動(dòng)車已大量進(jìn)入我們家庭,成為部分人必不可少的交通工具。如何防止電動(dòng)車被盜則是車主十分關(guān)心的問(wèn)題,為此,出現(xiàn)了各類電動(dòng)車防盜鎖。除此之外呢?還有什么好的方法防盜呢?我們?yōu)榇蠹医榻B一款電動(dòng)車防盜報(bào)警器電路圖。
 
各類電動(dòng)車防盜鎖大量涌出,但是,電動(dòng)車被盜現(xiàn)象仍層出不窮,較高級(jí)的電動(dòng)車防盜鎖在短時(shí)間內(nèi)難以破壞,盜賊便將電動(dòng)車搬上其它車輛上盜走,這樣,再高級(jí)的防盜鎖也顯得無(wú)能為力了。鑒于此,我們?yōu)榇蠹医榻B一款電動(dòng)車防盜報(bào)警器電路圖。
【導(dǎo)讀】隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),電動(dòng)車已大量進(jìn)入我們家庭,成為部分人必不可少的交通工具。如何防止電動(dòng)車被盜則是車主十分關(guān)心的問(wèn)題,為此,出現(xiàn)了各類電動(dòng)車防盜鎖。除此之外呢?還有什么好的方法防盜呢?我們?yōu)榇蠹医榻B一款電動(dòng)車防盜報(bào)警器電路圖。  各類電動(dòng)車防盜鎖大量涌出,但是,電動(dòng)車被盜現(xiàn)象仍層出不窮,較高級(jí)的電動(dòng)車防盜鎖在短時(shí)間內(nèi)難以破壞,盜賊便將電動(dòng)車搬上其它車輛上盜走,這樣,再高級(jí)的防盜鎖也顯得無(wú)能為力了。鑒于此,我們?yōu)榇蠹医榻B一款電動(dòng)車防盜報(bào)警器電路圖。 1 報(bào)警器發(fā)射機(jī)部分是由繼電器K和可控硅VS用來(lái)控制發(fā)射機(jī)電路的電源。IC1組成警聲信號(hào)電路。晶體管V及其外圍元件組成射頻振蕩電路,發(fā)射報(bào)警信號(hào)。  在等待狀態(tài)時(shí),開(kāi)關(guān)S1接通,而SB1斷開(kāi)(即車頭鎖被鎖?。?,K就處在釋放狀態(tài),報(bào)警發(fā)射機(jī)不工作。當(dāng)車頭鎖被打開(kāi)時(shí)(即SB1接通),VS被觸發(fā)導(dǎo)通,K吸合,接通發(fā)射機(jī)電源。SB1接通后,K-2的常開(kāi)點(diǎn)將其自鎖,此時(shí)只有斷開(kāi)S1報(bào)警方能結(jié)束。在K動(dòng)作時(shí),其常閉觸點(diǎn)K-l斷開(kāi),切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路。  接收機(jī)電路由TDA7010和開(kāi)關(guān)功放TWH8778、TWH68組成。當(dāng)IC2 收到報(bào)警信號(hào)時(shí)其互腳的高電平通過(guò)IC3經(jīng)IC4放大由TWH15放出報(bào)警聲。但要考慮到頻率的穩(wěn)定性,因?yàn)?010自身沒(méi)有頻率穩(wěn)定電路,在工作時(shí)要多作檢測(cè),最好用印制板和貼片元件。  按上述操作方法停放車輛后,報(bào)警器即進(jìn)入待報(bào)警狀態(tài)。在待報(bào)警期間,只要有人無(wú)論用什么方法打開(kāi)車頭鎖或搬移車輛,都將觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警不停,并切斷發(fā)動(dòng)機(jī)電源使車輛無(wú)法起動(dòng),直至車主人趕來(lái)將點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖內(nèi)轉(zhuǎn)到關(guān)的位置,報(bào)警才能解除。
報(bào)警器發(fā)射機(jī)部分是由繼電器K和可控硅VS用來(lái)控制發(fā)射機(jī)電路的電源。IC1組成警聲信號(hào)電路。晶體管V及其外圍元件組成射頻振蕩電路,發(fā)射報(bào)警信號(hào)。
 
在等待狀態(tài)時(shí),開(kāi)關(guān)S1接通,而SB1斷開(kāi)(即車頭鎖被鎖住),K就處在釋放狀態(tài),報(bào)警發(fā)射機(jī)不工作。當(dāng)車頭鎖被打開(kāi)時(shí)(即SB1接通),VS被觸發(fā)導(dǎo)通,K吸合,接通發(fā)射機(jī)電源。SB1接通后,K-2的常開(kāi)點(diǎn)將其自鎖,此時(shí)只有斷開(kāi)S1報(bào)警方能結(jié)束。在K動(dòng)作時(shí),其常閉觸點(diǎn)K-l斷開(kāi),切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路。
 
接收機(jī)電路由TDA7010和開(kāi)關(guān)功放TWH8778、TWH68組成。當(dāng)IC2 收到報(bào)警信號(hào)時(shí)其互腳的高電平通過(guò)IC3經(jīng)IC4放大由TWH15放出報(bào)警聲。但要考慮到頻率的穩(wěn)定性,因?yàn)?010自身沒(méi)有頻率穩(wěn)定電路,在工作時(shí)要多作檢測(cè),最好用印制板和貼片元件。
 
按上述操作方法停放車輛后,報(bào)警器即進(jìn)入待報(bào)警狀態(tài)。在待報(bào)警期間,只要有人無(wú)論用什么方法打開(kāi)車頭鎖或搬移車輛,都將觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警不停,并切斷發(fā)動(dòng)機(jī)電源使車輛無(wú)法起動(dòng),直至車主人趕來(lái)將點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖內(nèi)轉(zhuǎn)到關(guān)的位置,報(bào)警才能解除。
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