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中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2012年超過(guò)美國(guó)，成為世界第一
即將到來(lái)的2012年對(duì)于汽車(chē)電子來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)末日之年，相反是一個(gè)機(jī)遇之年，據(jù)iSuppli公司統(tǒng)計(jì)，隨著政府刺激措施、國(guó)內(nèi)新市場(chǎng)的拓展以及轎車(chē)功能更加先進(jìn)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2012年超過(guò)美國(guó)，成為世界第一。
2011-09-05
汽車(chē)電子 汽車(chē)銷(xiāo)售 汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè) 終端消費(fèi)
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2000X系列 :安捷倫推出廣受歡迎的經(jīng)濟(jì)型示波器
安捷倫科技公司日前宣布即日起至10月31日止，推出廣受歡迎的經(jīng)濟(jì)型示波器--2000X系列夏秋季優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)正式開(kāi)始。
2011-09-05
安捷倫 示波器 微芯科技 函數(shù)發(fā)生器
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本季PCB產(chǎn)值恐增不到5％
臺(tái)灣PCB產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值第2季持續(xù)攀升，工研院IEK資深產(chǎn)業(yè)分析師江柏風(fēng)統(tǒng)計(jì)，上季兩岸臺(tái)商創(chuàng)造的PCB產(chǎn)值達(dá)1,238億元，較首季增加8.6％，但是這一季因?yàn)榻K端產(chǎn)品需求不明、景氣走緩，季增率恐回落至5％，倘若新臺(tái)幣持續(xù)升值，甚至還有下修空間。
2011-09-05
PCB 印刷電路板 工業(yè) 傳統(tǒng)硬板
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大功率直流電機(jī)測(cè)試電源電路設(shè)計(jì)
直流電動(dòng)機(jī)測(cè)試電源要根據(jù)直流電動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)要求進(jìn)行調(diào)壓試驗(yàn)、輕載試驗(yàn)、負(fù)載試驗(yàn)和過(guò)載試驗(yàn)，還要進(jìn)行動(dòng)態(tài)過(guò)程試驗(yàn)等。這就要求其具有連續(xù)調(diào)壓、過(guò)流功能，并要求響應(yīng)速度快。本篇文章將介紹大功率直流電動(dòng)機(jī)測(cè)試電源設(shè)計(jì)。
2011-09-05
直流電動(dòng)機(jī) 測(cè)試電源 電源
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開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的EMI設(shè)計(jì)
隨著對(duì)能量效率要求的提高，越來(lái)越多產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)開(kāi)始采用開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器以取代線性穩(wěn)壓器。使用多個(gè)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的電源系統(tǒng)日漸普及，而伴隨著穩(wěn)壓器數(shù)目的增加，電磁干擾的影響也在加劇。為降低EMI，最簡(jiǎn)單、最具成本效益的方法之一就是采用多相、擴(kuò)頻時(shí)鐘。
2011-09-05
開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 EMI LTC6909 擴(kuò)頻調(diào)頻
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通信電源設(shè)備電磁兼容問(wèn)題
通信局站電源系統(tǒng)由交流供電系統(tǒng)、直流供電系統(tǒng)和相應(yīng)的接地系統(tǒng)組成。交流基礎(chǔ)電源含柴油發(fā)電機(jī)、交流配電屏、UPS等,直流基礎(chǔ)電源含高頻開(kāi)關(guān)整流器、直流配電屏、蓄電池等。通信用空調(diào)設(shè)備等均有獨(dú)立的設(shè)備房分室放置,采用集中供電的方式電氣相聯(lián)。總體來(lái)說(shuō),現(xiàn)行機(jī)房的電磁環(huán)境能有效地保障通信設(shè)...
2011-09-05
電磁兼容 通信電源設(shè)備 EMC診斷 整流器
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分析國(guó)際螺絲行業(yè)未來(lái)4大發(fā)展趨勢(shì)
未來(lái)兩年美國(guó)螺絲業(yè)將呈如何發(fā)展趨勢(shì)呢？上面我們?cè)敿?xì)分析了過(guò)去美國(guó)螺絲蹣跚發(fā)展的兩年，從中我們可以窺視到，美國(guó)螺絲行業(yè)的發(fā)展前景仍然是十分巨大，隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，美國(guó)螺絲業(yè)也逐步走上正軌。
2011-09-04
螺絲 發(fā)展 國(guó)際
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處理磨粒失效FAG軸承燒傷的注意事項(xiàng)對(duì)策方法
硬質(zhì)粒子或異物可能來(lái)自主機(jī)內(nèi)部或來(lái)自主機(jī)系統(tǒng)其它相鄰零件由潤(rùn)滑介質(zhì)送進(jìn)軸承內(nèi)部。粘著磨損系指由于摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均，在潤(rùn)滑條件嚴(yán)重惡化時(shí)，因局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)表面金屬可能局部熔化，接觸面上作用力將局部摩擦焊接點(diǎn)從...
2011-09-04
FAG 軸承 燒傷
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分析進(jìn)口軸承失效的形態(tài)有哪些以及間隙的調(diào)整方法
對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的側(cè)隙，可采用手工研刮或進(jìn)口軸承中分面加墊車(chē)削后修刮的方法調(diào)整。
2011-09-04
軸承 間隙 失效
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