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面向大電流、快速瞬態(tài)響應(yīng)噪聲敏感型應(yīng)用的多相解決方案
本文提供一種多相單片式降壓解決方案，旨在應(yīng)對(duì)構(gòu)建處理單元的電源時(shí)需滿足的大電流、快速瞬態(tài)響應(yīng)要求。我們采用稱之為Silent Switcher? 3架構(gòu)的新型低輸出噪聲技術(shù)，其快速瞬態(tài)響應(yīng)特性支持多相操作。該解決方案具有出色的高控制帶寬，使用的輸出電容比其他方案更少，有助于電源在瞬態(tài)期間更快速...
2023-07-12
瞬態(tài)響應(yīng) 噪聲敏感 解決方案
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2023第17屆中國(guó)國(guó)際電池及儲(chǔ)能技術(shù)博覽會(huì)（IBEE Global 2023)——東莞站
東莞站將于2023年9月1-3日，在廣東現(xiàn)代國(guó)際展覽中心舉辦，金浪會(huì)展作為新能源電池領(lǐng)域?qū)I(yè)組展商，深耕新能源行業(yè)數(shù)載時(shí)光，在新能源行業(yè)積累的豐富的人脈以及品牌效應(yīng)，致力于通過(guò)整合各產(chǎn)業(yè)鏈資源為行業(yè)客戶搭建匯“商”、”貿(mào)“、”服“平臺(tái)。
2023-07-11
電池 新能源 儲(chǔ)能技術(shù)
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電池管理系統(tǒng)（BMS）的來(lái)龍去脈
電池管理系統(tǒng)或 BMS 是專用于監(jiān)督電池組的硬件和軟件技術(shù)的集合，電池組本身是組合成模塊并電氣組織成行和列矩陣配置的電池組件。電池管理之所以如此具有挑戰(zhàn)性，是因?yàn)殡姵亟M可能包含成百上千個(gè)電池。這些電池需要根據(jù)預(yù)期的負(fù)載場(chǎng)景和環(huán)境條件在預(yù)定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)提供特定范圍的電壓和電流。
2023-07-11
電池管理系統(tǒng) BMS
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艾睿電子全方面的電池應(yīng)用解決方案
越來(lái)越多的無(wú)線和電池供電設(shè)備越來(lái)越多地滲透到日常生活中，其中包括電動(dòng)汽車（EV）與太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)等應(yīng)用，如何對(duì)電池進(jìn)行高效率的管理將是重要課題。本文將為您介紹電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池化成、GaN FET、鋰碳電容器（LCC）、儲(chǔ)能模塊系統(tǒng)等解決方案，使您全面性地進(jìn)一步了解電池應(yīng)用相關(guān)技術(shù)。
2023-07-11
艾睿電子 電池應(yīng)用 解決方案
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采用SiC MOSFET的高性能逆變焊機(jī)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
近年來(lái)，為了更好地實(shí)現(xiàn)自然資源可持續(xù)利用，需要更多節(jié)能產(chǎn)品，因此，關(guān)于焊機(jī)能效的強(qiáng)制性規(guī)定應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)改進(jìn)的碳化硅CoolSiC? MOSFET 1200V采用基于.XT擴(kuò)散焊技術(shù)的TO-247封裝，其非常規(guī)封裝和熱設(shè)計(jì)方法通過(guò)改良設(shè)計(jì)提高了能效和功率密度。
2023-07-11
SiC MOSFET 逆變焊機(jī) 設(shè)計(jì)要點(diǎn)
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智能互聯(lián) ，“連動(dòng)”未來(lái)！與Amphenol安費(fèi)諾相約2023慕尼黑上海電子展
隨著智能汽車、AI、5G通信等新興技術(shù)的不斷發(fā)展，連接器的多樣化應(yīng)用市場(chǎng)正在被一一解鎖，其技術(shù)的縱深發(fā)展也為多個(gè)產(chǎn)業(yè)迭代而賦能。
2023-07-10
安費(fèi)諾
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用于車載充電器應(yīng)用的1200 V SiC MOSFET模塊使用指南
隨著電動(dòng)汽車的車載充電器 (OBC) 迅速向更高功率和更高開(kāi)關(guān)頻率發(fā)展，對(duì) SiC MOSFET 的需求也在增長(zhǎng)。許多高壓分立 SiC MOSFET 已經(jīng)上市，工程師也在利用它們的性能優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì) OBC 系統(tǒng)。要注意的是，PFC 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的變化非常顯著。設(shè)計(jì)人員正在采用基于 SiC MOSFET 的無(wú)橋 PFC 拓?fù)?，因?yàn)樗兄吭降?..
2023-07-10
車載充電器 SiC MOSFET 使用指南
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電池充電狀態(tài)和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控提升電池的使用效率與安全性
基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應(yīng)用，例如混合動(dòng)力汽車 (HEV)、電動(dòng)汽車 (EV)、可供日后使用的再生能源儲(chǔ)存，以及用于各種目的 (電網(wǎng)穩(wěn)定性、調(diào)峰和再生能源時(shí)移等) 的電網(wǎng)能源儲(chǔ)存。本文將為您介紹測(cè)量電池單元的充電狀態(tài) (SOC) 與運(yùn)行狀態(tài) (SOH) 的技術(shù)發(fā)展，以及 ADI 推出的...
2023-07-10
BMS 充電狀態(tài) 運(yùn)行狀態(tài)
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誰(shuí)在重塑工業(yè)機(jī)器人的未來(lái)？
無(wú)論是在外科手術(shù)還是在制造車間，機(jī)器人都越來(lái)越多地成為日常生活和工業(yè)領(lǐng)域的一部分。根據(jù)機(jī)器人行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在88%的企業(yè)計(jì)劃在其組織中投資增加機(jī)器人技術(shù)，全球約有300萬(wàn)個(gè)工業(yè)機(jī)器人在使用中，另外，每年將有近40萬(wàn)個(gè)新機(jī)器人進(jìn)入市場(chǎng)。
2023-07-10
工業(yè)機(jī)器人 BLDC 微控制器
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
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