為何共模電感的漏感能濾除差模信號(hào)?
發(fā)布時(shí)間:2019-11-05 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】共模電感是由兩個(gè)方向相反匝數(shù)相同的線圈按照一定規(guī)則繞制而成的特殊電感器,它的作用是濾除電路當(dāng)中的共模電磁干擾信號(hào),那么在實(shí)際當(dāng)中為什么共模電感也能夠抑制差模信號(hào)?
共模電感是由兩個(gè)方向相反匝數(shù)相同的線圈按照一定規(guī)則繞制而成的特殊電感器,它的作用是濾除電路當(dāng)中的共模電磁干擾信號(hào),那么在實(shí)際當(dāng)中為什么共模電感也能夠抑制差模信號(hào)?
一. 漏感的產(chǎn)生
了解漏感之前先看一下共模電感的結(jié)構(gòu)。共模電感有兩個(gè)繞組,而且兩個(gè)繞組被設(shè)計(jì)成使它們所流過的電流沿線圈芯傳導(dǎo)時(shí)方向相反,理論上彼此的磁場(chǎng)相互抵消。但是由于線圈繞制的環(huán)形有時(shí)候不能繞滿一周,或者繞制不夠緊密,那么磁就會(huì)泄漏出來。因?yàn)殡姼胁豢赡苁抢硐氲碾姼校€圈繞完后,不可能所有磁通都集中在線圈的中心內(nèi)。
二. 漏感的利用
這種由于漏磁導(dǎo)致產(chǎn)生的電感我們稱為"漏感",其實(shí)這也就是差模電感。因此,共模電感一般也具有一定的差模干擾衰減能力。雖然產(chǎn)生了差模電感,但是也未必有害,在實(shí)際使用當(dāng)中,有時(shí)候還特意設(shè)計(jì)利用漏感。例如在EMI濾波器中,只安裝一個(gè)共模電感,利用共模電感的漏感產(chǎn)生適量的差模電感,這樣起到對(duì)差模電流的抑制作用,相當(dāng)于有共模電感也有一個(gè)小差模電感存在,從而達(dá)到更好的濾波效果。
三. 差模電感的測(cè)量
共模電感的漏感可以按如下方法測(cè)得:將其一引腳兩端短接,然后測(cè)量另外兩個(gè)引腳間的電感,其測(cè)試值即為共模電感的漏感值。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 讓汽車LED照明無死角,LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
- 開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施:晶體管時(shí)序和自舉電容問題
- 熱電偶的測(cè)溫原理
- 【泰克先進(jìn)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室】 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- ADALM2000實(shí)驗(yàn):變壓器
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電容器公式
電聲器件
電位器
電位器接法
電壓表
電壓傳感器
電壓互感器
電源變壓器
電源風(fēng)扇
電源管理
電源管理IC
電源連接器
電源濾波器
電源模塊
電源模塊
電源適配器
電子書
電阻測(cè)試儀
電阻觸控屏
電阻器
電阻作用
調(diào)速開關(guān)
調(diào)諧器
鼎智
動(dòng)力電池
動(dòng)力控制
獨(dú)石電容
端子機(jī)
斷路器
斷路器型號(hào)