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詳解手機攝像頭傳感器及常見問題分析
我們都知道,無論是手機還是相機決定其成像質(zhì)量最為重要的一部分就屬于感光元件了,感光元件主要有兩種,一種是CCD傳感器,一種是CMOS傳感器。到底哪種傳感器最好呢?我們在用手機攝像頭時一般會遇見哪些問題?怎么分析,怎么解決呢?
2014-06-18
手機攝像頭 攝像頭傳感器
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抓酒駕神器:不停車也可檢測酒駕的激光技術(shù)
交通安全的大敵就是酒后駕駛、醉酒駕駛了,交通警察沒辦法顧及到每個地方的交通安全?,F(xiàn)在出現(xiàn)了一款抓酒駕新神器,激光檢測技術(shù),就算是不停車也能檢測出是否違規(guī)。那么這個激光檢測技術(shù)是怎么個工作原理呢?請看下文
2014-06-17
激光技術(shù) 檢測 傳感器
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入侵探測器誤報產(chǎn)生原因及解決方法
什么是入侵探測器?入侵探測器就是報警系統(tǒng)的前端設(shè)備,安裝在需求防范的場所,通過探測現(xiàn)場狀態(tài)或某種物理參數(shù)的變化來發(fā)現(xiàn)入侵者,并發(fā)出報警觸發(fā)電信號通過傳輸系統(tǒng)送給報警控制器。但是有時候會出現(xiàn)誤報這是什么原因呢?怎么解決這個問題呢?
2014-06-16
入侵探測器 檢測 報警裝置
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飛思卡爾智能電池傳感器讓汽車更安全
汽車電子電池系統(tǒng)的穩(wěn)定是汽車安全的一個重要因素。為了可以更好地支持面向汽車和工業(yè)應(yīng)用的傳統(tǒng)和新興電池化學(xué)品,飛思卡爾半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)首款面向普通市場的符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的智能電池傳感器已開始供貨。它將為汽車帶來更多的安全性
2014-06-09
飛思卡爾 智能電池 傳感器
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射頻電感器關(guān)鍵參數(shù)與選型要素
在應(yīng)用中,電感器通常追求小尺寸,但給定應(yīng)用中電感器的尺寸常常受到物理定律的限制。電感值和電流額定值是其尺寸的主要決定因素,之后可再對其他參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。如何理解射頻電感器的關(guān)鍵參數(shù)并合理進(jìn)行選型,是本文的主要內(nèi)容
2014-06-04
電感器 射頻
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DOCSIS全頻道電視信號發(fā)生器仿真使用DOCSIS3.1網(wǎng)絡(luò)信號
2014年有線電視、線纜、寬帶和衛(wèi)星技術(shù)展,科隆―有線電纜數(shù)據(jù)服務(wù)接口規(guī)范(DOCSIS 3.1)能夠使現(xiàn)有的有線電視網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。R&S CLGD是首款能夠同時產(chǎn)生DOCSIS 3.1,DOCSIS 3.0以及有線數(shù)字電視J.83/A/B/C信號和模擬電視信號的信號發(fā)生器。在上下行信號中,信號可以自由組合,用戶可以模擬...
2014-06-03
DOCSIS 全頻道電視信號發(fā)生器 網(wǎng)絡(luò)信號 R&S
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智能交通興起,傳感器市場有哪些新機會?
隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起,智能交通也正在走入我們的生活。與其他物聯(lián)網(wǎng)一同一樣,在整個智能交通系統(tǒng)里,傳感器就如同人的五官一樣,發(fā)揮著不可替代的重要作用,并且在交通運輸?shù)母鱾€領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
2014-06-03
傳感器市場 智能交通
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霍尼韋爾推出新型納安級超低功耗磁阻傳感器集成電路
霍尼韋爾日前宣布,在業(yè)內(nèi)率先發(fā)布超低功耗磁阻傳感器集成電路。這些傳感器能耗極低,僅為360 nA,卻能提供最高等級的磁靈敏度(典型應(yīng)用低至7 高斯),相較于其他廣泛應(yīng)用的磁技術(shù),新引入的傳感器能為設(shè)計工程師帶來許多優(yōu)勢。
2014-05-27
霍尼韋爾電子 低功耗磁阻傳感器 集成電路
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霍尼韋爾納安級超低功耗磁阻傳感器集成電路Nanopower系列
霍尼韋爾公司宣布,在業(yè)內(nèi)率先發(fā)布超低功耗磁阻傳感器集成電路-Nanopower系列。該系列具有高靈敏度,有利于設(shè)計工程師降低系統(tǒng)成本;納安級的超低功耗,使得蓄電池驅(qū)動設(shè)備能在極低能耗下運行;固態(tài)、非接觸設(shè)計,提供可靠、耐久的磁簧開關(guān)替代產(chǎn)品。
2014-05-21
霍尼韋爾 納安級 磁阻傳感器 集成電路
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