【導(dǎo)讀】為實(shí)現(xiàn)安全輔助行駛、降低環(huán)境負(fù)荷，提高舒適性，汽車正在不斷進(jìn)化發(fā)展，汽車對(duì)車載接口的高速化需求正在增加。 針對(duì)雙向通信，已引進(jìn)汽車以太網(wǎng)，對(duì)于單向通信，已引進(jìn)LVDS。在LVDS傳輸中，為了減輕線束的重量，正在逐步使用以一根同軸電纜實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸和電源供給的PoC（同軸電纜供電）技術(shù)。本文將介紹PoC濾波電感和磁珠的使用示例和效果。
為實(shí)現(xiàn)安全輔助行駛、降低環(huán)境負(fù)荷，提高舒適性，汽車正在不斷進(jìn)化發(fā)展，汽車對(duì)車載接口的高速化需求正在增加。 針對(duì)雙向通信，已引進(jìn)汽車以太網(wǎng)，對(duì)于單向通信，已引進(jìn)LVDS。在LVDS傳輸中，為了減輕線束的重量，正在逐步使用以一根同軸電纜實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸和電源供給的PoC（同軸電纜供電）技術(shù)。本文將介紹PoC濾波電感和磁珠的使用示例和效果。
適合車載高速接口的傳輸系統(tǒng)
隨著車載接口的高速化和需求增多，在以LVDS傳輸信號(hào)的車載攝像頭等系統(tǒng)中，PoC（同軸電纜供電）正在不斷發(fā)展。TDK的PoC濾波電感是一種在節(jié)省空間的同時(shí)保證PoC傳輸特性的產(chǎn)品。
在PoC中，為了隔離寬頻帶的信號(hào)和電源，在寬頻帶中確保高阻抗，使用了多個(gè)電感組合。
圖1：PoC傳輸系統(tǒng)概要
LVDS-PoC的高速化、大電流化
隨著傳感精度的提高，攝像頭、雷達(dá)等傳感裝置正在往大容量，多功能發(fā)展，這就需要更高的傳輸速率及更大的電流。因此，對(duì)于通信接口(PoC)，速率從1.5Gbps提高至 5Gbps左右，功率從1W提高至5W左右。
圖2 自動(dòng)駕駛/ADAS攝像頭模塊
開發(fā)最適合PoC濾波器的電感（線圈）
小型化（貼裝面積減少37%）
車載用攝像頭模塊的空間有限，要求產(chǎn)品小型化，縮小貼裝面積。
如果使用一般的電感，與磁珠搭配，大概為4個(gè)左右。在相同條件的情況下，使用TDK的PoC濾波電感，只需要1個(gè)電感+2個(gè)磁珠。這樣，貼裝面積可減少大約37%。 此外，在減少電感數(shù)量的同時(shí)，需要濾波器能夠在寬頻帶保持阻抗頻率特性，并在高溫環(huán)境下維持該特性，從而保證濾波器在最高150°C的條件下正常工作。
圖3 PoC濾波器組合示例
表1 TDK推薦的PoC濾波電感
在寬頻帶保持阻抗特性
PoC濾波電感ADL系列可在寬頻帶保持阻抗特性。
為了應(yīng)對(duì)大電流，如果是一般的電感，要使用多個(gè)，如果使用PoC濾波電感ADL系列，可以削減數(shù)量。
因此，與使用一般電感的情況相比，可在寬頻帶上將特性紋波控制到很小。
TDK提出的解決方案實(shí)現(xiàn)了平坦的頻率特性。
圖4 PoC濾波電感的效果
TDK的PoC濾波電感一覽
如圖5所示，TDK的PoC濾波電感用于"Filter 1"和"Filter 2"中，如果"Filter 1"的電感滿足PoC濾波需求時(shí)，"Filter 2"只需要使用磁珠。
根據(jù)工作電流和濾波器的要求，TDK不斷推進(jìn)PoC濾波電感的產(chǎn)品系列開發(fā)。（表2）
ADL3225V、ADL3225VT、ADM32FSC、 ADM45FDC-系列是支持寬頻帶的產(chǎn)品，ADL2012系列、MDF1005GAD系列（開發(fā)中）是小型化適用于"Filter 2"的產(chǎn)品。另外，為了滿足大電流需求，正在推進(jìn)ADL3225VM、ADM32FSC系列的產(chǎn)品開發(fā)。
圖5 PoC濾波電感的種類
表2：TDK的PoC濾波器結(jié)構(gòu)示例
注：***是電感值或阻抗值。產(chǎn)品詳細(xì)規(guī)格請(qǐng)參照每個(gè)產(chǎn)品的規(guī)格書。
＜備注＞
■ 產(chǎn)品名中的"***"表示電感值或阻抗值。產(chǎn)品詳細(xì)規(guī)格請(qǐng)參照每個(gè)產(chǎn)品的規(guī)格書。
■ 電感器或芯片磁珠根據(jù)所使用的IC或所要求的濾波器特性的不同會(huì)有所不同。
■ 關(guān)于產(chǎn)品的組合和濾波器的所需數(shù)量、電感值等詳情，請(qǐng)具體咨詢。
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