鋰電池市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn):
- 政府出臺(tái)多項(xiàng)扶持新能源政策
- 鋰電池將成為新能源汽車動(dòng)力電池
- 新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)階段
- 動(dòng)力鋰電池面臨多種問題
中國(guó)鋰電池的市場(chǎng)數(shù)據(jù):
- 2012年鋰電池市場(chǎng)容量將達(dá)250億
- 鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期至少要3~5年
受益于新能源汽車的快速發(fā)展,作為新能源汽車“心臟”的鋰電池,市場(chǎng)規(guī)模將高速增長(zhǎng)。貝葉思咨詢預(yù)計(jì):2012年我國(guó)鋰電池市場(chǎng)容量將達(dá)到250億,全球市場(chǎng)將達(dá)到數(shù)千億規(guī)模。
政策大力扶持 多家廠商搶先布局鋰電池市場(chǎng)
鋰離子電池是國(guó)際公認(rèn)的理想化學(xué)能源,具有安全性高、穩(wěn)定性高、環(huán)保、體積小、電容量大、電壓高等優(yōu)點(diǎn)。近幾年來,國(guó)家出臺(tái)了很多扶持新能源汽車的政策,鋰離子電池研發(fā)項(xiàng)目是國(guó)家“863”的重點(diǎn)項(xiàng)目,國(guó)家在研發(fā)上也投入了大量財(cái)力、物力。目前,我國(guó)的汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快,生產(chǎn)能力僅次于日本。大部分材料實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,國(guó)內(nèi)已自建和引進(jìn)多條生產(chǎn)線,配套材料廠也有多個(gè),均已形成大規(guī)模生產(chǎn),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
我國(guó)的比亞迪、萬向集團(tuán)、深圳比克電池、天津力神電池與美國(guó)邁爾斯的合資企業(yè)等都置身于鋰電池的研究。中國(guó)的比亞迪和天津力神計(jì)劃將動(dòng)力電池生產(chǎn)容量提升至10億Wh。近期全國(guó)在動(dòng)力電池方面的投資總額為22億美元左右。
中國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)250億
政府陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策、措施,以支持新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。近日,由工信部組織制訂的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》已經(jīng)初步完成,目前已進(jìn)入向相關(guān)部委征求意見階段,國(guó)務(wù)院審核通過后,《規(guī)劃》將在國(guó)內(nèi)實(shí)施。
貝葉思咨詢認(rèn)為:受益于中國(guó)政策導(dǎo)向影響,新興的鋰離子電池將逐步成為新能源汽車動(dòng)力的通用電池。根據(jù)中央政策規(guī)劃預(yù)計(jì)2012年新能源汽車將突破100萬輛,50%以上使用鋰電池,以單價(jià)5萬元/臺(tái)計(jì)算,2012年鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)容量將達(dá)到250億,中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)在政策上已經(jīng)迎來快速發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)。
貝葉思咨詢認(rèn)為:目前,整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都處于起步階段,鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期至少要3~5年,動(dòng)力鋰電池仍面臨價(jià)格、安全性能和汽車動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)等問題。要做大、做強(qiáng)中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè),仍需以電池研發(fā)為核心,加強(qiáng)上下游企業(yè)的通力合作,綜合考慮材料、管理系統(tǒng)等,降低系統(tǒng)成本,形成產(chǎn)業(yè)群,推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。