-
為什么要在汽車PTC模塊中用低側(cè)驅(qū)動器IC替換分立式柵極驅(qū)動器?
在混合動力汽車/電動汽車(HEV/EV)中,發(fā)動機(jī)并不會被用來運(yùn)行加熱和冷卻系統(tǒng),這與內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車情況不同。我們使用兩個關(guān)鍵系統(tǒng)來替代這一功能:使用BLDC電機(jī)驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī),使用正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器來加熱冷卻劑。
2021-05-01
汽車PTC模塊 低側(cè)驅(qū)動器IC 分立式柵極驅(qū)動器
-
ADALM2000實(shí)驗(yàn):調(diào)節(jié)基準(zhǔn)電壓源
可以將先前實(shí)驗(yàn)中的零增益放大器(Q1、R2)和穩(wěn)定電流源(Q2、R3)與負(fù)反饋中的PNP電流鏡級(Q3、Q4)配合使用,以構(gòu)建在一定的輸入電壓范圍內(nèi)提供恒定或調(diào)節(jié)輸出電壓的電路。本實(shí)驗(yàn)旨在構(gòu)建和研究多種類型的基準(zhǔn)電壓源/穩(wěn)壓器,分為以下幾部分:
2021-05-01
ADALM2000 調(diào)節(jié)基準(zhǔn)電壓源
-
智能數(shù)模轉(zhuǎn)換器科普
工程師們一直在努力尋找更有效、更高效且成本更低的解決方案。當(dāng)需要對模擬輸出進(jìn)行非常精確的控制時(shí),系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員通常使用精密數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)。需要精確控制輔助功能的設(shè)計(jì)通常還需要結(jié)合使用分立式模擬元件和微控制器(MCU)來控制DAC的輸出。
2021-05-01
智能 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 科普
-
使用智能數(shù)模轉(zhuǎn)換器生成脈寬調(diào)制信號
技術(shù)文章《智能數(shù)模轉(zhuǎn)換器科普》介紹了智能數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)及其如何為諸多應(yīng)用帶來價(jià)值。智能DAC可減輕軟件開發(fā)的負(fù)擔(dān)從而提高設(shè)計(jì)效率,還能提供很多有用的功能,若沒有這些功能,則需要使用性能較低或類似但成本更高的外部元件。智能DAC的集成特性能以低成本實(shí)現(xiàn)高精度。
2021-05-01
智能數(shù)模轉(zhuǎn)換器 脈寬調(diào)制信號
-
了解風(fēng)門執(zhí)行器以及汽車HVAC系統(tǒng)中它們的驅(qū)動因素
無論是酷暑還是寒冬,利用汽車加熱冷卻系統(tǒng),乘客始終可以享受到舒適的車內(nèi)環(huán)境。在不同類別的車輛中,這些暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動化程度也各不相同。經(jīng)濟(jì)型汽車可能需要駕駛員手動旋轉(zhuǎn)旋鈕來控制溫度,而在高端車輛中,則可以通過傳感器同時(shí)自動控制車內(nèi)的溫度以及空氣的濕度和質(zhì)量。
2021-05-01
風(fēng)門執(zhí)行器 汽車HVAC系統(tǒng) 驅(qū)動因素
-
同軸電纜供電:汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)指南
汽車制造商使用更多的攝像頭和傳感器來實(shí)現(xiàn)汽車安全要求,與此同時(shí),同軸電纜供電(PoC)為汽車設(shè)計(jì)師們提供了一個緊湊型解決方案來降低車身重量。然而,世上沒有十全十美的東西,在通過同一電纜輸送電力和前后通道信號時(shí)可能會出現(xiàn)問題。另外,用來為系統(tǒng)供電的車載蓄電池在冷啟動運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生低至3V...
2021-05-01
同軸電纜 供電 汽車應(yīng)用 設(shè)計(jì)指南
-
用雙路大電流運(yùn)放來驅(qū)動汽車LED燈
汽車應(yīng)用要求輸出發(fā)光二極管(LED)由具備短路保護(hù)功能且適用于LED驅(qū)動器的恒流源來驅(qū)動。該電流解決方案是一種離散度較大的問題解決法,具有放大器和比較器,可驅(qū)動場效應(yīng)晶體管(FET)或集成的保護(hù)FET。這使該電路擁有保護(hù)功能,但成本更高且電路板占用空間更多。
2021-05-01
大電流 運(yùn)放 驅(qū)動汽車 LED燈
-
如何利用節(jié)能技術(shù)優(yōu)化可穿戴設(shè)備的電源管理模塊?
可穿戴設(shè)備市場的增長日益強(qiáng)勁,預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)銷售量將達(dá)6億,并且隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的崛起和即將到來的工業(yè)4.0,未來的發(fā)展越來越樂觀。今天,可穿戴設(shè)備不再只是一些小玩具了,它還包括許多醫(yī)療領(lǐng)域使用的健康監(jiān)測工具。
2021-04-27
節(jié)能技術(shù) 可穿戴設(shè)備 電源管理模塊
-
瑞薩攜手SiFive共同開發(fā)面向汽車應(yīng)用的新一代高端RISC-V解決方案
2021 年 4 月 21 日,日本東京和美國加利福尼亞州圣馬特奧訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)(TSE:6723)與先進(jìn)RISC-V處理器和芯片解決方案供應(yīng)商SiFive公司今日共同宣布,將合作開發(fā)面向汽車應(yīng)用的新一代高端RISC-V解決方案。戰(zhàn)略合作內(nèi)容包括瑞薩電子將獲得SiFive RISC-V核心IP組合的使...
2021-04-22
瑞薩 SiFive 汽車應(yīng)用 RISC-V 解決方案
- 高性能差分信號路由:CBMG709在工業(yè)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用
- SENSOR CHINA 十年征程:引領(lǐng)中國傳感產(chǎn)業(yè)邁向全球新高度
- ADI高集成度電化學(xué)方案:解鎖氣體與水質(zhì)檢測新密碼
- 智能選型新紀(jì)元:Melexis可視化工具重塑傳感器選擇體驗(yàn)
- 二級濾波器技術(shù):實(shí)現(xiàn)低于2mV電源紋波的有效方案
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開幕:全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年,破解供應(yīng)鏈焦慮
- 立足前沿產(chǎn)品技術(shù),村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會
- 工業(yè)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南:深入理解DIN導(dǎo)軌電源的熱降額與負(fù)載降額
- 兆易創(chuàng)新亮相CIOE,以創(chuàng)新方案賦能高速光通信
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall