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傳感器有源和無源信號的區(qū)別
如果從事自動化控制工作的儀表人不清楚無源信號、有源信號、無源接點(干接點)、有源接點(濕接點),必然會很頭大。本文是介紹這些知識點的干貨文章,希望對大家有所幫助。
2018-12-04
傳感器 無源信號 有源信號
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新型傳感器技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代機器人
控制和通信 IC 的發(fā)展在實現(xiàn)下一代的機器人中起到重要作用。然而,這些復(fù)雜的現(xiàn)代機器人的核心是許多新的、小型化和低成本的傳感技術(shù)的出現(xiàn)與融合。對實現(xiàn)下一代機器人至關(guān)重要的幾項關(guān)鍵傳感器技術(shù)包括磁性位置傳感器、存在傳感器、手勢傳感器、力矩傳感器、環(huán)境傳感器和電源管理傳感器。
2018-12-03
傳感器技術(shù) 現(xiàn)代機器人 艾邁斯半導(dǎo)體
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村田常務(wù)執(zhí)行董事:應(yīng)對汽車市場變化的同時,致力于村田式產(chǎn)品研發(fā)
科技在與時俱進發(fā)展的同時進而帶來一系列的環(huán)境問題,村田制作所在滿足消費者和市場需求的同時,更注重在汽車環(huán)保和節(jié)能方面能否給消費者一個安心舒適的駕駛感。
2018-11-30
村田 汽車市場
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激光測距傳感器的原理及應(yīng)用剖析
激光測距傳感器是先由激光二極管對準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射激光脈沖,經(jīng)目標(biāo)反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器,被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上。雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器,因此它能檢測極其微弱的光信號。記錄并處理從光脈沖發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時...
2018-11-30
激光測距傳感器 原理 應(yīng)用
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電磁傳感器的性能指標(biāo)簡介
電磁傳感器又叫電磁式傳感器、磁電傳感器等,電磁傳感器是把被測物理量轉(zhuǎn)換為感應(yīng)電動勢的一種傳感器,又稱電磁感應(yīng)式或電動力式傳感器。主要是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器,將被測量在導(dǎo)體中感生的磁通量變化,轉(zhuǎn)換成輸出信號變化。
2018-11-30
電磁傳感器 性能指標(biāo) 直流電阻
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LMI Technologies公司:3D智能傳感器助力智能制造
隨著“中國制造2025”概念的提出,工業(yè)自動化成為未來的主流,AI技術(shù)的發(fā)展為行業(yè)帶來了核心驅(qū)動力,傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。對企業(yè)而言,如何利用最新的技術(shù)實現(xiàn)工廠的“智能化”至關(guān)重要。
2018-11-29
LMI 3D智能傳感器 智能制造
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汽車傳感器的特點及分類簡介
車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機,以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。
2018-11-29
汽車傳感器 特點 分類
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基于霍爾傳感器的汽車換擋桿解決方案
自動檔汽車可選擇兩類換檔方式,一種是使用 PRNDL 或 PRND M +/- 線性換檔桿(M+/- 用于手動選檔), 另一種是旋鈕式 PRNDL 換檔。如今,汽車呈現(xiàn)由手動檔向自動檔轉(zhuǎn)變的趨勢。尤其在交通擁堵,遍布信號燈的城市,人們只能頻繁換檔,無法享受優(yōu)質(zhì)駕乘體驗。
2018-11-28
霍爾傳感器 汽車換擋桿 解決方案
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高溫超導(dǎo)技術(shù)在微磁傳感器中應(yīng)用
超高精度磁傳感器在生物磁測量、地磁導(dǎo)航、天文觀測、基礎(chǔ)物理特性分析等科研領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和迫切需求。比如,在生物磁信號探測領(lǐng)域,典型的心臟磁場為 10-9—10-10T,腦磁場為10-11—10-12 T,目前能夠滿足檢測pT(10-12 T)量級測量精度的磁傳感器有光泵磁傳感器、探測線圈磁傳感器、磁通門...
2018-11-28
高溫超導(dǎo)技術(shù) 微磁傳感器 應(yīng)用
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