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下一代汽車微控制器
意法半導體致力于幫助汽車行業(yè)應對電氣化和數(shù)字化的挑戰(zhàn)，不僅提供現(xiàn)階段所需的解決方案，未來還提供更強大的統(tǒng)一的MCU平臺開發(fā)戰(zhàn)略，通過突破性創(chuàng)新支持下一代車輛架構和軟件定義汽車的開發(fā)。下面就讓意法半導體微控制器、數(shù)字IC和射頻產(chǎn)品部（MDRF）總裁Remi EL-OUAZZANE揭秘ST下一代汽車微控制器...
2024-11-08
意法半導體 汽車微控制器
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車用開關電源的開關頻率定多高才不影響EMC？
本文探討了汽車電力應用中開關電源的開關頻率如何確定，以及高開關頻率對電磁兼容性（EMC）的影響。文章分析了不同應用場景下EMC標準的差異，以及如何通過系統(tǒng)評估和電路板布局優(yōu)化來滿足這些標準。
2024-10-31
車用開關電源 開關頻率
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大聯(lián)大世平集團的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術實踐應用”獎
致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股（以下簡稱：大聯(lián)大）宣布，其旗下世平集團（以下簡稱：世平）憑借卓越的技術能力，整合推出的汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）解決方案，榮獲蓋世汽車——第六屆“金輯獎之最佳技術實踐應用”獎。這一獎項既是對世平技術實力和創(chuàng)新能力的雙重肯...
2024-10-29
大聯(lián)大世平集團 監(jiān)控系統(tǒng) 金輯獎
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觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
車載顯示屏的尺寸和數(shù)量是新車買家在評判汽車技術含量和創(chuàng)新水平時首要考慮的指標之一。車載顯示屏的尺寸正逐漸成為促成購買決策的新動力。無論是燃油車、電動車還是油電混動車，車載顯示屏的尺寸往往都會影響人們對于汽車性能的感知。
2024-10-29
觸摸式 OLED 顯示屏 汽車用戶界面
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關于汽車48V電氣架構，這些趨勢值得了解
48 V 系統(tǒng)越來越普及，未來車輛可能會混合使用 12 V、 48 V 和高壓（通常為 400 V 或 800 V）電源網(wǎng)絡，而且傳統(tǒng)的12 V 配件也逐漸遷移到 48 V 系統(tǒng)，耗電較高的組件首先受到影響，例如電動轉(zhuǎn)向 (EPS)、懸掛系統(tǒng)、用于加熱/冷卻車艙和電池組的 HVAC 壓縮機。
2024-10-26
汽車 電氣架構
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利用 T＆M 解決方案加速電動傳動系統(tǒng)設計
電動傳動系統(tǒng)包括逆變器、電機和電力電子設備，是電動汽車 (EV) 的。傳動系統(tǒng)性能對加速度、行駛里程和整體駕駛行為有直接影響。在優(yōu)化傳動系統(tǒng)性能和確保無縫車輛系統(tǒng)集成時，全面的測量和分析是必不可少的。事實上，許多其他傳動系統(tǒng)組件，例如直流母線電容器、輔助逆變器、電池管理系統(tǒng) (BMS)、...
2024-10-23
電動傳動系統(tǒng)
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讓汽車LED照明無死角，LED驅(qū)動的全面進化
LED照明因其高亮度、低能耗、長壽命及快速響應等特點，在汽車行業(yè)被廣泛采用。LED前大燈、日間行車燈、剎車燈和轉(zhuǎn)向燈等已成為眾多車型的標準配置。同時，隨著智能駕駛技術的進步，汽車LED照明方案也在向智能化方向發(fā)展。例如，自適應前照燈系統(tǒng)能夠根據(jù)路面情況和車速自動調(diào)整光束分布，從而顯著提...
2024-10-22
汽車 LED照明 LED驅(qū)動
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車載高速SerDes下PAM4技術的應用
NRZ和PAM4均為基帶傳輸?shù)木幋a方式，不同之處在于每個碼元（symbol）攜帶的信息量。NRZ編碼只有0和1兩種可能的狀態(tài)，每個碼元攜帶1比特信息，而PAM4編碼有四種可能的狀態(tài)，因此每個碼元攜帶2比特信息。這意味著PAM4僅需要一半的波特率即可實現(xiàn)與NRZ同樣的數(shù)據(jù)率（圖 1a），其對信道帶寬的要求也相應...
2024-10-16
車載 測試 SerDes PAM4技術
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適合汽車設計需求的精密計時裝置
用于汽車應用的新型時鐘發(fā)生器簡化了時序架構，同時通過針對整個時鐘生成信號路徑的內(nèi)置故障監(jiān)控機制將功能安全開發(fā)時間縮短了六周。時鐘片上系統(tǒng) (ClkSoC) 將 MEMS 諧振器、振蕩器和先進的安全機制集成到單個封裝中。
2024-10-14
汽車 精密計時裝置
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