-
微型磁傳感器及應(yīng)用市場(chǎng)
本文概述了磁傳感器及其發(fā)展,接著介紹了三種新式微型磁傳感器,最后講了磁傳感器的應(yīng)用及市場(chǎng)。
2008-10-21
磁傳感器 新式 應(yīng)用 市場(chǎng)
-
一種用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)改善傳感器測(cè)量精度的新方法
本文介紹一種利用徑向基函數(shù)(RBF)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和智能溫度傳感器DS18B20改善傳感器精度的新方法。RBF網(wǎng)絡(luò)具有良好的非線性映射能力、自學(xué)習(xí)和泛化能力,通過大量的樣本數(shù)據(jù)訓(xùn)練構(gòu)建了雙輸入單輸出網(wǎng)絡(luò)模型,采用改進(jìn)的算法實(shí)現(xiàn)了傳感器高精度溫度補(bǔ)償。
2008-10-21
傳感器精度 溫度補(bǔ)償 徑向基函溫度傳感器DS18B20
-
微變電容式傳感器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
本文主要講了微變電容式傳感器的設(shè)計(jì)以及微變電容式傳感器應(yīng)用實(shí)例。
2008-10-21
微變 電容式 傳感器 同軸電纜
-
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)分發(fā)方案的研究
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由大量具有感知、計(jì)算和通信能力的能量有限的微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成。為了建立有效的數(shù)據(jù)傳輸路徑,節(jié)約能耗和帶寬,延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)生存期,設(shè)計(jì)能量有效的數(shù)據(jù)分發(fā)方案是至關(guān)重要的。針對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)是否可移動(dòng)的三種情況,分析了目前提出的主要數(shù)據(jù)分發(fā)方案。
2008-10-21
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù)分發(fā) 能量有效
-
水流量傳感器的應(yīng)用
近年來(lái),采用水流量傳感器測(cè)量流量在強(qiáng)排式數(shù)碼恒溫燃?xì)鉄崴髦斜淮罅繎?yīng)用的事實(shí)證明,采用水流量傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、測(cè)量范圍廣等特點(diǎn)。如果能配合燃?xì)獗壤y的氣量比例調(diào)節(jié),就可以實(shí)現(xiàn)燃?xì)鉄崴髟谌紵^程的全自動(dòng)控制。
2008-10-21
傳感器 霍爾效應(yīng) 水流量
-
雙排傳感器循跡策略研究
本文以循跡策略為主要研究對(duì)象,以采用雙排傳感器的智能車為例,做出了優(yōu)化的直線、大彎、S彎等不同道路情況的循跡策略。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明,此策略緊密結(jié)合雙排紅外的特點(diǎn),發(fā)揮出了雙排的優(yōu)勢(shì),使智能車實(shí)現(xiàn)了以穩(wěn)定為先,并追求極限速度的要求,適應(yīng)能力強(qiáng),能在各種賽道上均有出色發(fā)揮。
2008-10-21
雙排 傳感器 路徑識(shí)別 循跡策略
-
y溫濕度傳感器SHT11的感測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
SHTll是瑞士sensirion公司推出的一款高度集成、低功耗、高精度、抗干擾能力強(qiáng)的數(shù)字溫濕度傳感器芯片。本文簡(jiǎn)要介紹了SHTll的基本特點(diǎn)、引腳功能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理,給出了SHTll的實(shí)用電路、軟件設(shè)計(jì)方法和溫濕度及露點(diǎn)的計(jì)算方法。
2008-10-21
溫濕度傳感器 SHTll 感測(cè)系統(tǒng) 露點(diǎn)計(jì)算
-
VL5510:ST汽車視覺化先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)CMOS傳感器
意法半導(dǎo)體推出一款高動(dòng)態(tài)范圍的CMOS傳感器,新產(chǎn)品專門為基于視覺技術(shù)的汽車駕駛輔助市場(chǎng)設(shè)計(jì),融合了意法半導(dǎo)體先進(jìn)的汽車電子技術(shù)和CMOS前沿影像技術(shù)。
2008-10-20
VL5510 CMOS傳感器
-
神經(jīng)模糊控制在SAW壓力傳感器溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
聲表面波(SAW)技術(shù)是一門新興熱門研究課題之一,國(guó)內(nèi)外已有溫度、壓力、加速度等傳感器的相關(guān)報(bào)道。SAW壓力傳感器借助于它無(wú)以倫比的性能,諸如:1)數(shù)字號(hào)輸出;2)高靈敏度、高分辨力、抗干擾能力強(qiáng);3)易于大規(guī)模集成。正是由于這些自身的優(yōu)越性,它有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。但美中不足的是SAW壓力傳感...
2008-10-17
SAW 神經(jīng)模糊控制 AE聲 權(quán)值
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來(lái)汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall